對(duì)比一下這兩款車(chē)，對(duì)于逸動(dòng)的話(huà)，優(yōu)點(diǎn)是：由于本人是做駕校的。整天都在開(kāi)13款逸動(dòng)教練車(chē)。對(duì)小逸的外觀基本上有審美疲勞了，但是并不影響我買(mǎi)它的心。最開(kāi)始一直擔(dān)心它的油耗會(huì)很高，提速會(huì)很慢，當(dāng)我駕駛它第一次上路我就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。它的轉(zhuǎn)速并不高，60碼的時(shí)候基本上一千67的樣子。八十才兩千多一點(diǎn)，一百碼的時(shí)候才二千五百轉(zhuǎn)的樣子。估計(jì)一百二三，最多三千轉(zhuǎn)。對(duì)于4AT的超速箱而言已經(jīng)非常的棒了。這是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，還有內(nèi)飾也給了我不少的驚喜。缺點(diǎn)是：雖說(shuō)設(shè)計(jì)能力上去了 但是對(duì)于整車(chē)的長(zhǎng)安裝配能力 還是有點(diǎn)懷疑的 就像早些年長(zhǎng)安汽車(chē)機(jī)油乳化事件 說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車(chē)在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前 還是有一段路要走的

對(duì)于思域的話(huà)，優(yōu)點(diǎn)是：最滿(mǎn)意的還是動(dòng)力，可能是CVT變速箱的緣故，速度總在不知不覺(jué)中就提起來(lái)了，沒(méi)有突兀感感覺(jué)不到渦輪介入，提速挺平順的，而且70公里/時(shí)以?xún)?nèi)轉(zhuǎn)速基本就在1500轉(zhuǎn)左右。再一個(gè)就是LED大燈，長(zhǎng)期受夠了蠟燭燈的昏暗，選車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)把大燈看作是一個(gè)很重要的配置了，漂亮的LED日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈都是點(diǎn)睛之筆。缺點(diǎn)是：目前而言也就內(nèi)飾吧，不過(guò)看久了也就習(xí)慣了......習(xí)慣了，習(xí)慣了。

總體個(gè)人還是比較喜歡逸動(dòng)。