一、雪鐵龍C5的2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)：
1．C5 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EW，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)是相當(dāng)不錯(cuò)的。2．C5的2.0MT沒(méi)有吃力的感覺(jué)，提速還是很輕松的，當(dāng)然由于車重，比凱旋的效果稍差，但是還是很好的。3．C5的2.0AT主要還是壞在那臺(tái)四速變速箱上，這個(gè)變速箱當(dāng)年用在407 2.0AT上，由于齒輪比的原因，油耗可是不低哦。4．C5的2.0AT這臺(tái)車，油耗肯定高于2.3AT，既基于小馬拉大車，當(dāng)然這臺(tái)2.0拉這臺(tái)C5還算不上小馬拉大車，而且考慮到AT的液力耦合要消耗不少東西，再加上4AT的齒輪比太大，這個(gè)情況估計(jì)是會(huì)出現(xiàn)的。二、雪鐵龍C5的2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)：
1．C5 2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EW12A，其原型發(fā)動(dòng)機(jī)就是標(biāo)致407用的2.2的發(fā)動(dòng)機(jī)，那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是EW12J4，也是VTC的發(fā)動(dòng)機(jī)。2．神龍汽車公司把發(fā)動(dòng)機(jī)的行程加長(zhǎng)了一點(diǎn)點(diǎn)，排氣量從原來(lái)的2231CC增加到了2253CC，根據(jù)國(guó)內(nèi)四舍五入的標(biāo)準(zhǔn)，就變成了2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)了，其實(shí)，增加的那點(diǎn)排氣量真的真的是可以忽略不計(jì)的，原來(lái)是大2.2，現(xiàn)在是小2.3，沒(méi)啥變化。3．跟蒙迪歐致勝的2.3馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雪鐵龍C5的2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)那是強(qiáng)太多，這臺(tái)機(jī)頭的能力要比凱美瑞的2.4，雅閣的2.4還要好點(diǎn)。日本鬼子的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值都不算低的，但是干活都不來(lái)三。4．給大家點(diǎn)驚喜，根據(jù)試駕2.3工裝車的感受，這臺(tái)機(jī)頭和愛信的AT6匹配的是相當(dāng)好，動(dòng)力一點(diǎn)就有，相當(dāng)?shù)某湓?。保守估?jì)，最后實(shí)際的0-100加速，很可能比官方公布的數(shù)據(jù)要好，當(dāng)然，前提是2.3頂配的，因?yàn)槟莻€(gè)輪胎也好。5．油耗考慮到EW10A的油耗就不算高（中規(guī)中矩吧），EW12A的油耗也高不了，而且匹配了愛信的6AT，齒輪比更小，會(huì)更省油（前面就說(shuō)了，很可能2.0AT的油耗會(huì)高于2.3AT的。

非常好,強(qiáng)烈推薦

雪鐵龍C5搭載一臺(tái)排量3.0升的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)，最大功率162kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/3750rpm。與之搭配的是一臺(tái)由愛信出品的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，換擋順暢平穩(wěn)。C5的保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，廠家規(guī)定為15000公里才更換機(jī)油機(jī)濾，能比其他車型節(jié)省不少用車費(fèi)用。作為法系車，雪鐵龍C5一方面保持了懸掛對(duì)于運(yùn)動(dòng)硬朗調(diào)教的高水準(zhǔn)風(fēng)格，無(wú)論是并線超車還是在多彎道的山路奔馳，都能給駕駛者足夠的駕駛信心和車身支撐;另一方面C5的懸掛韌性非常不錯(cuò)，面對(duì)常見的坑洼或破損水泥路面，大部分零碎震動(dòng)已經(jīng)被厚實(shí)的底盤和細(xì)密懸掛設(shè)定所過(guò)濾，而剩下的路面信息已經(jīng)基本不會(huì)打擾到車內(nèi)乘客的舒適訴求。綜合來(lái)看，這旗艦版3.0的C5還是很不錯(cuò)的。

本人實(shí)在是喜歡雪鐵龍C5的，雖然江陰沒(méi)有4S店，維修保養(yǎng)比較麻煩但我忍了，C5天窗不能全部打開，我忍！C5后窗不能全部降下，我再忍！C5正時(shí)皮帶5700一副，我繼續(xù)忍！C5發(fā)動(dòng)機(jī)底部皮帶外漏，易進(jìn)水，實(shí)在是忍無(wú)可忍！雪鐵龍C5啊，心痛啊，喜歡它好久了也只能說(shuō)拜拜！

分為2.0升.2.3升及V6 3.0升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī);2.0升是以前凱旋,現(xiàn)在世嘉上用得較多的那款發(fā)動(dòng)機(jī),和2.3升的一樣,都屬雪鐵龍EW高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī);技術(shù)較為成熟,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定;相比而言,2.3是雪鐵龍C5及標(biāo)致508(同平臺(tái))主推的黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī),如果喜歡,建議入手2.3款.

c5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用了多氣門設(shè)計(jì)（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到 190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動(dòng)力性能相差不大，實(shí)際測(cè)試的感覺(jué)也基本相當(dāng)。從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，2.0l機(jī)比3.0l機(jī)的動(dòng)力要略遜一些，但如果不是對(duì)動(dòng)力特別挑剔的話，應(yīng)該還是足夠用了。高速的時(shí)候，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比較大，傳入駕駛艙內(nèi)的風(fēng)噪聲也比較明顯，這應(yīng)該算是c5一個(gè)比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動(dòng)變速器，智能化設(shè)計(jì)，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，駕車者可以根據(jù)需要隨時(shí)切換。

很好的一款車，歐洲血統(tǒng)，車身制造工藝嚴(yán)謹(jǐn)，安全性好，標(biāo)致雪鐵龍WRC的賽車級(jí)底盤，歐洲數(shù)一數(shù)二，然后全系標(biāo)配什么ESP呢一堆東西
雖然標(biāo)致雪鐵龍品牌在中國(guó)認(rèn)知度不高，但是是全球十大汽車公司之一，在歐洲，品牌銷量一直名列前茅
標(biāo)致雪鐵龍有賽車級(jí)底盤的基礎(chǔ)，這方面技術(shù)很強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)化的C5肯定也不孬，國(guó)產(chǎn)化的車型肯定會(huì)縮減一部分配置，進(jìn)口C5有底盤升降，國(guó)產(chǎn)化以后取消了。汽車至關(guān)重要的部分，底盤，車身工藝歐洲人決不含糊