帕薩特的機(jī)油1般都要加到4.5升。買5升加到標(biāo)線尺位置，剩下的留到漸漸補(bǔ)吧。大眾車子1般都有點(diǎn)燒機(jī)油的。

你要看一下機(jī)油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點(diǎn)4.5左右。這個車的總機(jī)油量是7升左右。但如果僅僅是更換機(jī)油，需要4升左右可以加到中間刻度，如果加到最高刻度，應(yīng)該是4.2升（原因是通過重力放油無法把縫隙中很多油放出來，大修發(fā)動機(jī)需要加7升機(jī)油）。3.5升的說法肯定胡說。另外這個車因?yàn)槭菧u輪增壓車，所以都是用大機(jī)慮以利于機(jī)油散熱，大機(jī)慮也占用了一部分機(jī)油，其他車一般4升肯定能加到最高刻度。具體如下：
1、簡介
大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發(fā)動機(jī)帶動的前輪驅(qū)動轎車。Passat本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達(dá)1130萬輛。2、品牌歷史
帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher（直譯為猛男，意為沖擊者）。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana（桑塔納）。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調(diào)整表明身份。3、美版Passat
美版新款Passat外觀方面和現(xiàn)款車型相比有明顯變化，發(fā)動機(jī)艙蓋上增了肌肉棱線，前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)格狀裝飾，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了光帶設(shè)計。另外，前保險杠樣式也有所變化。車尾方面，美版新款Passat尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，在后保險杠上增加了鍍鉻裝飾條和反光板。

買那種5L的機(jī)油加到標(biāo)線處即可。不要強(qiáng)求加滿或者具體數(shù)值，剩下的以后補(bǔ)加。

你好！你要看一下機(jī)油是在底下放的還是抽出來的，要是抽出來的就要加接近五升，放出來的少點(diǎn)4.5左右。

新帕薩特是4.5升左右。新帕薩特1.8T保養(yǎng)選用機(jī)油首先應(yīng)選擇汽車保養(yǎng)手冊中推薦的，對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)建議使用全合成機(jī)油。渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設(shè)計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機(jī)油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問題就出在這里，以大眾1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。機(jī)油的粘稠度較高，流動性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機(jī)油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級別甚至不如原廠機(jī)油，這時候就會出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。