作為一個(gè)汽車愛(ài)好者，雖然比較業(yè)余，但是一直以來(lái)對(duì)大眾品牌都由衷認(rèn)可，所以，不妨就大眾2.0發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)表一點(diǎn)個(gè)人意見(jiàn)。俗話說(shuō)，一件事物的產(chǎn)生，必定有其道理。從老桑3000到最近要上市的邁騰，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)充斥了幾乎所有的大眾產(chǎn)品線。車迷對(duì)于大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的詬病，大多是燒機(jī)油問(wèn)題，最大功率不足問(wèn)題，技術(shù)老舊問(wèn)題，然而不少使用過(guò)或者正在使用這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者仍然認(rèn)為即使與目前中國(guó)市場(chǎng)上的新款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在著很多優(yōu)勢(shì)。南北大眾對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有著比較深刻的認(rèn)識(shí)，并且專門為了某些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行其他部件的優(yōu)化。以途安2.0為例，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱BJZ），屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸四沖程電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體材料為鑄鐵，缸蓋材料為鋁，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，排氣量1.984L，缸徑82.5mm，沖程92.8mm，壓縮比10.3，最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N.m/4000 rpm，大沖程小缸徑SOHC的特點(diǎn)決定了這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“扭矩型”選手而非“功率型”選手。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，不同的是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱ECU）BFF使用的是BOSCH公司的ECU，使用空氣流量計(jì)直接計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（負(fù)荷）；而B(niǎo)JZ使用西門子公司的ECU使用進(jìn)氣壓力傳感器間接估算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（負(fù)荷）?？梢哉f(shuō)是在BFF的基礎(chǔ)上結(jié)合新JETTA的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展出的一臺(tái)具有中國(guó)特色的發(fā)動(dòng)機(jī)；JETTA的國(guó)產(chǎn)兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)一直使用西門子的進(jìn)氣壓力傳感器型的ECU，多年來(lái)這套系統(tǒng)一直以皮實(shí)耐用著稱，口碑相當(dāng)好，而現(xiàn)在這套系統(tǒng)應(yīng)用到速騰上，看來(lái)是要把JETTA二代“皮實(shí)”的特點(diǎn)延續(xù)到5代車上了。比BFF少2N.m的扭矩?fù)Q來(lái)了更高的可靠性和更低的故障率，看來(lái)也是相當(dāng)?shù)闹档谩？梢?jiàn)，盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方面，大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115hp/5400rpm，低中轉(zhuǎn)速范圍時(shí)具有172Nm的峰值扭矩，無(wú)法滿足你的越野激情，但這是一個(gè)恰到好處的數(shù)字，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雖然最大功率比同排量的日韓系車要低15KW左右，但最高速一般都高于那些同排量自然進(jìn)氣的日韓系車。在城市[報(bào)價(jià)圖片]代步用車中，搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)給你充裕的動(dòng)力和極其節(jié)省的油耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的力量輸出集中在中低轉(zhuǎn)速，起步很輕松。轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm時(shí)便開(kāi)始明顯放緩，這也是很多人說(shuō)大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”的原因，不過(guò)每到上班堵車的時(shí)候，看著不斷跳躍的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，心里想著油箱內(nèi)還有多少“存貨”，就不由得羨慕起開(kāi)著2.0排量大眾車的人，小缸徑大沖程，怠速低聲音小，簡(jiǎn)直就是完美的堵車用品

樓上說(shuō)的不對(duì)。逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)是和軒逸2.0，天籟2.0，奇駿的2.0一樣的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是不錯(cuò)的。逍客是日產(chǎn)的歐洲中心為日產(chǎn)設(shè)計(jì)的第一款車，在各項(xiàng)撞擊試驗(yàn)中都獲得了五星級(jí)的個(gè)高分，安全性要比一般的日系轎車來(lái)的好。CRV是思域的底盤，RAV4是花冠的底盤，而逍客這輛跨界車的地盤遠(yuǎn)比它們好，獨(dú)立懸掛加鋁合金支架，可以說(shuō)比擁有真正的SUV的底盤的奇駿的底盤都要好。缺點(diǎn)就是后排空間太小，而且CVT的問(wèn)題是否徹底解決還是個(gè)疑問(wèn)。本人就是逍客車主。

150馬力，車重1466公斤，動(dòng)力足夠的，不過(guò)2.5排量的動(dòng)力有驚喜。這車我最喜歡的是鋁制非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在非渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可真是有點(diǎn)不好找呢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)費(fèi)錢、費(fèi)心、費(fèi)事的玩意兒。我喜歡SUN，我會(huì)選同款發(fā)動(dòng)機(jī)的科雷傲。

你好，差不多，本田后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用稍微便宜點(diǎn)。