新一代奔馳E級(jí)行政級(jí)豪華轎車路試諜照首次曝光,預(yù)計(jì)新車將于2016年年初投產(chǎn)上市,接替2010年上市的現(xiàn)款E級(jí)(車型代號(hào)W212)。新一代奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格將與S級(jí)和C級(jí)保持一致,采用更加圓潤(rùn)的輪廓和順滑的線條。全新E級(jí)將與C級(jí)共享奔馳MRA模塊化后驅(qū)平臺(tái),但軸距更長(zhǎng),車身更寬,以及更長(zhǎng)的前后懸。
負(fù)責(zé)任的告訴你,W212的新款奔馳E級(jí)2009年下半年就可以中國(guó)上市.
現(xiàn)在全球車商對(duì)中國(guó)的車市都很重視.不會(huì)再出現(xiàn)以前那種別人新款上市好幾年.才到中國(guó)市場(chǎng)上那種情況了。所以如果你對(duì)E級(jí)感興趣并且對(duì)奔馳有品牌忠誠(chéng)度的話。不妨等等咯
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奔馳e級(jí)2017款已上市
優(yōu)點(diǎn):E是最舒服的,外觀、內(nèi)飾這些都是一看就能看出來的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn):目前藍(lán)牙只能同步通訊錄,播放音樂據(jù)說可以,但我沒有試成功,CARPLAY只能用線鏈接。外觀:外觀仁者見仁,有人喜歡大標(biāo),有人喜歡立標(biāo)。本人喜歡運(yùn)動(dòng)版。內(nèi)飾:內(nèi)飾沒得說,同級(jí)別大哥大!無論是哪方便都沒得挑!空間:空間肯定就大縱向空間OK,駕駛位腿兩側(cè)有些硌腿,因?yàn)榍芭怒h(huán)抱式,中控位置比較寬,左腿位置OK。配置:主流的豪華品牌配置,但是后備箱雖然是電動(dòng)的,關(guān)閉的聲音總感覺松垮垮的。動(dòng)力:目前開E就稍微有點(diǎn)駕馭不住的勁了,真不敢撒開鴨子開,速度上來的很快,而且不知不覺就已經(jīng)到100了。操控:經(jīng)濟(jì)和舒適模式不多少,省油和懸架變軟,帶著家人用一用挺好。運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式下油門會(huì)變的很輕快,換擋時(shí)機(jī)也會(huì)偏后一些。油耗:我沒太整明白的地方,有好幾個(gè)油耗顯示,目前才開了不到4天,等我用過兩箱油后,寫在追加里。舒適:空間大,自然舒適度也高。噪音也比較小,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略小,幾乎聽不出來。在路不平穩(wěn)的狀態(tài)下,坐在車內(nèi)的感覺只有一點(diǎn)點(diǎn)震蕩的感覺。
現(xiàn)在是大改款前夕,e性價(jià)比很高了,價(jià)格區(qū)間大,價(jià)位選擇也很多。16款從上市到國(guó)產(chǎn)到入手還要很久,17年價(jià)格才會(huì)比較合適,上市初期應(yīng)該會(huì)熱銷,到時(shí)候很難有優(yōu)惠,接近指導(dǎo)價(jià),參考現(xiàn)在的15款新c
奔馳公司針對(duì)2018款奔馳E級(jí)轎跑版車型的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了最后的階段。海外車媒披露了一組針對(duì)該車型的效果渲染圖。具體發(fā)布時(shí)間,奔馳官方一直諱莫如深,但此前的分析報(bào)告曾指出該車型的發(fā)布很有可能會(huì)是在明年年初的日內(nèi)瓦車展上。
奔馳新一代E級(jí)轎車于上海車展首次國(guó)內(nèi)發(fā)布后,新車將于本月21日正式登陸中國(guó)市場(chǎng),此次上市的奔馳E級(jí)轎車為進(jìn)口版本,繼曝光了其配置表后,我們近日又得到了奔馳E300的價(jià)售價(jià)為:E300優(yōu)雅型:61.8萬,E300時(shí)尚型:66.8萬。注:第一批進(jìn)口的時(shí)尚型無后座娛樂系統(tǒng)。帶電視接收和后排娛樂系統(tǒng)的車型將在9月或者10月進(jìn)口國(guó)內(nèi)。時(shí)尚型不帶電視接收和后排娛樂:64.8萬
時(shí)尚型帶電視接收:65.8萬
時(shí)尚型帶后排娛樂+電視接收:66.8萬
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