你都不說(shuō)你啥情況，咋知道啥適合你呀暈
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不愛(ài)磨嘰就CX-4吧。雖然說(shuō)是轎跑SUV，其實(shí)駕駛感是很接近轎車而不太像SUV的，市區(qū)開(kāi)即有轎車感又能踩踩露肩，其實(shí)挺適合你?，F(xiàn)代那個(gè)的話就很中規(guī)中矩了，應(yīng)該會(huì)不太適合你的著急～_^

你好，馬自達(dá)絕對(duì)更適合你，先說(shuō)品牌馬自達(dá)是世界汽車業(yè)內(nèi)公認(rèn)的科班生，而現(xiàn)代則是韓國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車大佬，業(yè)內(nèi)人士會(huì)時(shí)刻關(guān)注馬自達(dá)新出的技術(shù)和理念，但絕對(duì)不會(huì)去關(guān)注現(xiàn)代。所以從硬件和技術(shù)層面來(lái)講馬自達(dá)就甩現(xiàn)代很遠(yuǎn)，無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是自動(dòng)啟停，到現(xiàn)在的矢量穩(wěn)定系統(tǒng)都是馬自達(dá)獨(dú)步天下的絕活（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是唯一和大眾技術(shù)不同的品牌）其工程師的研發(fā)水平絕對(duì)算的上是業(yè)內(nèi)翹楚?，F(xiàn)代自從韓國(guó)部署薩+德之后產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)下滑非常嚴(yán)重，工廠停止供應(yīng)零件等問(wèn)題也很多。再說(shuō)說(shuō)車，我覺(jué)得CX-4這款車型更年輕，更運(yùn)動(dòng)，也更有活力。首先CX-4的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)就很優(yōu)秀，可以說(shuō)是目前民用級(jí)別里自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最好的，無(wú)論是2.0還是2.5排量在動(dòng)力上都足夠城市內(nèi)跑，它比渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)就是響應(yīng)迅速，初段有力，因?yàn)闇u輪增壓是會(huì)有渦輪遲滯的，也就是當(dāng)你轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后渦輪才會(huì)啟動(dòng)，這會(huì)讓你感覺(jué)有延遲，給油不走，等半秒車才加速。這在城市內(nèi)感覺(jué)很不好，尤其是超車和等紅燈起步的時(shí)候。渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)在大直路高速行駛才會(huì)體現(xiàn)，比如1.6T和2.0L在高速上跑，那肯定1.6T更快，但是換到城市里，需要頻繁加減檔，或者山路彎道多，那肯定2.0更靠譜。（誰(shuí)也不會(huì)總一直走直路對(duì)吧。在配置方面馬自達(dá)就更有優(yōu)勢(shì)了，這點(diǎn)在買車的任何一個(gè)平臺(tái)都能看到?？傊畠煽钴?，我覺(jué)得馬自達(dá)優(yōu)于途勝。下面說(shuō)說(shuō)馬自達(dá)的缺點(diǎn)，第一空間小，如果你自己開(kāi)肯定沒(méi)問(wèn)題，兩個(gè)人做也沒(méi)問(wèn)題，超過(guò)4個(gè)人這車你就別買了，后排坐一個(gè)人舒服，坐倆人擠，三個(gè)直接坐不下。后備箱非常大。沒(méi)有全景天窗，最讓我糟心的就是USB數(shù)據(jù)線口，第一后排沒(méi)有獨(dú)立的數(shù)據(jù)線口，這讓后排充電比較麻煩，2個(gè)USB在扶手箱里，但請(qǐng)注意這倆USB只是讓你讀取數(shù)據(jù)用的，你想充電不好意思，電壓電流太小，充電速度特別慢，你插著開(kāi)導(dǎo)航都會(huì)掉電。所以你想車載充電還是要用點(diǎn)煙器的轉(zhuǎn)換頭，車內(nèi)有2個(gè)點(diǎn)煙器，一個(gè)中控區(qū)，一個(gè)扶手箱內(nèi)。第二儲(chǔ)物空間也不夠?qū)嵲?，車門的還好，但是車內(nèi)中控區(qū)想放包抽紙都沒(méi)什么好的地方放。