這款變速箱在國內(nèi)同級別車中極少采用、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，新寶來使用了與邁騰，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點(diǎn)是可以將動(dòng)力完美而平順地輸出，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定，要想尋找駕駛快感，還是看看別的車吧：新寶來是大眾專門為中國市場設(shè)計(jì)的新車，因此它既有大眾車的剛性，同時(shí)新寶來不錯(cuò)。新寶來搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，也有一些本土化的元素。新寶來車型缺點(diǎn)：老舊的兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是新寶來存在的最大問題、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢。新寶來車型優(yōu)點(diǎn)，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，動(dòng)力僅僅是夠用

新寶來傳說是捷達(dá)的替代品,捷達(dá)和老款寶來都經(jīng)受住了考驗(yàn),市場保有率高,外觀的改進(jìn)很不錯(cuò),主要集中在腰部線條,內(nèi)部空間也大有改觀.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出適合在低轉(zhuǎn)速,如果是家庭用車,注重舒適度,城市選用比較好!本人08年10月28日在成都啟新大眾4S訂的黑色新寶來1.6L手動(dòng)舒適型,11月12日接到通知去提車,到現(xiàn)在跑了1100多公里了(本人籍貫阿壩州,在成都購房,跑了一趟山里面,單邊505公里),感覺不錯(cuò),1000多公里全是阿壩州的山路,新寶來的表現(xiàn)還不錯(cuò),因?yàn)槭巧铰?又在磨合期,最高速度沒超過70邁,過彎很穩(wěn),上坡還算不錯(cuò),要我打分的話打85左右!老百姓靠工資買輛車不容易,總之我很滿意!

新寶來憑借“神車”桑塔納和捷達(dá)在中國市場馳騁多年的大眾也終于有了大軍壓境的感覺，被寄予厚望“武裝到牙齒”的邁騰在國內(nèi)上市一年多來無所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場上呼風(fēng)喚雨；而推出兩年多的速騰也表現(xiàn)平平，中級重磅選手卡羅拉在經(jīng)過上市初期的沉默后開始爆發(fā)，對速騰的銷售造成很大壓力。與目前強(qiáng)勢的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應(yīng)總是顯得慢了半拍，歐洲與國內(nèi)市場的文化差異也是歐系廠商的困擾，為歐洲市場量身定制的車型并不一定同樣符合中國消費(fèi)者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車型往往更貼近中國市場，且日系廠商以市場為主導(dǎo)的研發(fā)體系也同樣得到中國消費(fèi)者的肯定。大眾不得不考慮為中國市場“開小灶”，朗逸和新寶來臨危受命，兩款車型充分考慮了中國消費(fèi)者的需求，結(jié)合了中國特色的設(shè)計(jì)理念和德系車的優(yōu)勢。北京車展上的驚艷亮相讓這兩款車型人氣倍增，繼朗逸6月上市后，新寶來也接踵而至，下面就讓我們一起來看看這款中國版的寶來吧外觀—車頭完全重新設(shè)計(jì)，采用了中國大眾其它成功車型的設(shè)計(jì)元素車尾保留了較多老款寶來的影子前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車EOS的大燈設(shè)計(jì)，異于尋常的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設(shè)計(jì)，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運(yùn)動(dòng)特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時(shí)尚。盡管設(shè)計(jì)陳舊、上市時(shí)間長的歐系車在國內(nèi)依然有市場，但這并不代表國人就喜歡方方正正的外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者群體的年輕化也使得時(shí)尚的設(shè)計(jì)在國內(nèi)越來越受歡迎，新寶來的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的。新寶來側(cè)面的設(shè)計(jì)比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設(shè)計(jì)顯得有些簡單，后排頂部為了給車內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個(gè)車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的。尾部設(shè)計(jì)還是能看出寶來的影子，盡管設(shè)計(jì)不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時(shí)尚設(shè)計(jì)，后備箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個(gè)性。整體來說，新寶來的設(shè)計(jì)追求大方、時(shí)尚，但簡單的照搬大眾其它車型的設(shè)計(jì)元素還是顯得不夠成熟。內(nèi)飾—設(shè)計(jì)依然是典型的大眾風(fēng)格，風(fēng)格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設(shè)計(jì)，做工設(shè)計(jì)都很出色，但用料給人留下了太多遺憾。除了中控臺(tái)上部和方向盤外，新寶來內(nèi)部幾乎全部采用了淺色設(shè)計(jì)，也許這就是大眾從日系車那學(xué)到的“溫馨”設(shè)計(jì)，不過這樣設(shè)計(jì)最

新寶來在設(shè)計(jì)上以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂趣，是一種全新的設(shè)計(jì)理念，是一款真正的“駕駛者之車”。寶來的造型設(shè)計(jì)自然流暢、曲線平滑、結(jié)實(shí)飽滿，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。強(qiáng)勁的動(dòng)力使寶來具備了跑車的速度感，特別是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松地在9秒鐘之內(nèi)完成零到百公里的提速，最高車速可達(dá)到221km/h，整個(gè)加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km，排放達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)。