大眾途觀(guān)1.4T的油門(mén)松，輕輕一踩給油比一般車(chē)多一些，所以動(dòng)力很足。大眾途觀(guān)1.4T的渦輪調(diào)教成介入早，很低轉(zhuǎn)速就介入，所以整體動(dòng)力感覺(jué)足。不過(guò)低速上很陡的坡，剛開(kāi)始還說(shuō)很難爬，不過(guò)舍得給點(diǎn)油，渦輪就吱吱聲響了，上去也不難。大眾途觀(guān)1.4T的總體銷(xiāo)量不大，買(mǎi)這款車(chē)的人不在乎多花些錢(qián)，舍得給油動(dòng)力就上來(lái)，加油即動(dòng)力。

我1.8T都感覺(jué)動(dòng)力不是很有力（經(jīng)常跑長(zhǎng)途和工地），如果你長(zhǎng)跑市內(nèi)1.4T夠了。如果你熱衷于速度或不差米的話(huà)，直接2.0T。

大眾1.4T動(dòng)力并不算很強(qiáng)勁，拉高爾夫、速騰可以，雖然途觀(guān)和途安也是高爾夫的底盤(pán)，但是自身重量比高爾夫大了大約250公斤，這個(gè)動(dòng)力比較捉急。而高一檔次的邁騰、帕薩特，1.4T也是非常不給力。事實(shí)上，途觀(guān)、邁騰、帕薩特等車(chē)型雖然銷(xiāo)量好，但是1.4T的銷(xiāo)量幾乎可以忽略，基本都是1.8T在銷(xiāo)售，輔以少量2.0T。

途觀(guān)能夠搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)再一次體現(xiàn)了大眾平臺(tái)化和模塊化開(kāi)發(fā)的成熟。對(duì)于1.4T+6MT的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)性，相比那些2.0L排量的兩驅(qū)韓系車(chē)型，它的確很有性?xún)r(jià)比

在城市夠用了，如果樓主經(jīng)常去復(fù)雜路面也夠用可是開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了肯定有點(diǎn)疲勞。我的就是途觀(guān)1.4T。已經(jīng)能完全滿(mǎn)足我的需求。

1.8T需要97號(hào)的油，而1.4T只需93號(hào)的油，動(dòng)力還非常足。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到途觀(guān)上估計(jì)動(dòng)力太差和車(chē)身自重不太匹配

EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96kW），峰值扭矩220N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，作為1.4T的suv非常不錯(cuò)

果斷1.8T 舒心如果代步用的話(huà)1.4T手動(dòng)檔的就夠了。確實(shí)省油。我開(kāi)的我舅舅的一個(gè)多星期，感覺(jué)動(dòng)力很夠用，而且舒適和操控都不錯(cuò)。1、途觀(guān)