電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致您愛車出.

小毛病少但是技術(shù)落后

本田的變速箱使用平衡軸式變速箱。技術(shù)比較成熟，性能穩(wěn)定。對發(fā)動機輸出的扭力平穩(wěn)輸出。所以一直用這樣變速箱。

本田這款5AT變速箱也算是經(jīng)過歷史檢驗過的，可靠性非常好。

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免拆修解.

豐田4AT現(xiàn)在已經(jīng)很少了，本田的5AT還用的比較多，不過新雅閣已經(jīng)開始換新的變速箱了。到底誰好其實也沒個準確的標準，雖然說4AT和5AT都已經(jīng)挺落后了，但是關(guān)鍵是耐用可靠。而且本田是玩機械的高手，5AT一直被調(diào)教，其實實際表現(xiàn)已經(jīng)很好了，甚至比很多品牌的6AT都要好，應(yīng)該說能把5AT調(diào)教到在平順性、動力性、可靠性都不落后，本身就是個很大的勝利了。同樣的，豐田的4AT也是一個道理。