全新途勝和途觀的造型都很容易讓人認(rèn)可，相比之下途觀略顯中庸，而全新途勝更為年輕時(shí)尚。尺寸方面，全新途勝長(zhǎng)寬高為4475/1850/1655mm，軸距2670mm；而途觀的車(chē)身尺寸為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，兩車(chē)尺寸上差異不大。途觀推薦車(chē)型搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，搭配6AT變速箱。而全新途勝的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量比途觀小，但最大輸出功率為130kW，峰值扭矩可達(dá)265Nm，參數(shù)更大，其傳動(dòng)系統(tǒng)搭配7速雙離合變速箱。兩個(gè)推薦車(chē)型均為前輪驅(qū)動(dòng)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付1657kg的車(chē)身自重還是比較輕松的，并沒(méi)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，缸內(nèi)直噴技術(shù)的采用也進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力，降低了燃油的損耗。此外，風(fēng)琴式的油門(mén)踏板也提供了比較不錯(cuò)的支撐。全新途勝1.6T車(chē)型上的這臺(tái)7速雙離合變速箱采用了電子控制單元，這套控制系統(tǒng)位于變速箱的殼體外部，并沒(méi)有浸泡在變速箱油液里，所以從理論上其穩(wěn)定性會(huì)更為可靠一些。在實(shí)際的駕駛中，這臺(tái)雙離合變速箱在低速區(qū)間內(nèi)的換擋平順性還不錯(cuò)，也并沒(méi)有聽(tīng)到什么異響，升降擋的速度方面也表現(xiàn)出了雙離合變速箱應(yīng)有的水平。新車(chē)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種組合在該級(jí)別的車(chē)型中比較常見(jiàn)。全新途勝在這套本來(lái)很常見(jiàn)的懸掛組合上做了一些“手腳”，前懸掛方面，增大了前輪減震器支柱的直徑，從而提升了駕駛穩(wěn)定性。此外將回彈限位器更換為回彈彈簧，在通過(guò)減速帶或者非鋪裝路面時(shí)，可最大限度的減小震動(dòng)。后懸掛方面，全新途勝的兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型均配備了雙下擺臂，提高了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。by:掌付通24pay

韓國(guó)車(chē)不保值，掉價(jià)快，后期出售價(jià)格不好賣(mài)，但是性?xún)r(jià)比高，配件便宜，保養(yǎng)得便宜大眾神車(chē)保有率多，掉價(jià)慢，后期好出手，但是相比途勝貴很多，配件貴，保養(yǎng)貴

途勝的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象是 XRV 繽智主打款 1.6T 17.99W 跟途觀不是一個(gè)等級(jí)的

現(xiàn)款途觀是，底盤(pán)質(zhì)感出色，空間小，養(yǎng)護(hù)成本高，動(dòng)力響應(yīng)快，扭矩傳遞直接，問(wèn)題多燒機(jī)油
現(xiàn)款新途勝是，底盤(pán)質(zhì)感較差，行駛品質(zhì)不太好，空間利用率高，動(dòng)力相應(yīng)速度一般，問(wèn)題相對(duì)少一點(diǎn)

途觀和全新途勝相比肯定還是途觀好，車(chē)子的質(zhì)量，做工，品牌知名度和保值性方面都是大眾途觀更有優(yōu)勢(shì)的。

當(dāng)然是途觀好啦、無(wú)論是在動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾還是質(zhì)量方方面面都比途勝?gòu)?qiáng)很多、但途觀的價(jià)格較高而且要加價(jià)才能提車(chē)價(jià)格很不厚道、途勝的各方面也不錯(cuò)優(yōu)惠幅度也挺大的所以性?xún)r(jià)比較高、要根據(jù)你個(gè)人的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)選擇吧。

途勝是現(xiàn)代的車(chē)。途觀是大眾的車(chē)?？隙ㄊ峭居^好，途勝?zèng)]什么特點(diǎn)，就是價(jià)格比途觀便宜。