車子還不錯(cuò)，比較沉穩(wěn)中庸之選，必須選1.6，動(dòng)力也就夠用，談不上強(qiáng)勁，要是DSG雙離合，技術(shù)并不成熟，開上幾萬公里，就要看運(yùn)氣了，變速箱出了問題換個(gè)離合器總程兩萬多。

不錯(cuò)啊大眾車口碑一向不錯(cuò)的速騰車內(nèi)空間也大外形也比較新穎！不過差不多價(jià)值的還有朗逸寶來感覺寶來朗逸跟劃算點(diǎn)

速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍。2014年速騰在華銷售量突破30萬，僅次于上海大眾朗逸，位列全國(guó)銷售第二。

這三款車的質(zhì)量都是不錯(cuò)的。區(qū)別有以下五點(diǎn)：
1，非常重要的一點(diǎn)：現(xiàn)款速騰是第六代jetta，朗逸和寶來是從老寶來（第四代jetta）改來的，從售價(jià)上可以看出區(qū)別來。2，新速騰在老速騰的基礎(chǔ)上減配后，與朗逸、寶來在懸架上的技術(shù)含量相當(dāng)，但新速騰開起來感覺比另兩個(gè)厚重一點(diǎn)。3，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新速騰配的1.4TSI科技含量高，但配DSG變速箱，有質(zhì)量隱患；1.6的有小馬拉大車的感覺；朗逸和寶來用的發(fā)動(dòng)機(jī)和速騰的1.6相同。4，很重要的一點(diǎn)：新速騰加長(zhǎng)了軸距，后排空間充裕，而且坐墊長(zhǎng)度比朗逸和寶來都長(zhǎng)（坐一下就能明顯感覺出差別，一個(gè)是沙發(fā)另兩個(gè)是條凳），舒適度就不在一個(gè)檔次上了。5，外形，本是個(gè)蘿卜青菜的問題，但我個(gè)人覺得速騰比另外兩個(gè)顯得更高檔。最后，建議：速騰。

總的來說，速騰的確是一輛技術(shù)過盛的車型。簡(jiǎn)單說吧：
速騰配備34個(gè)電子控制單元ECU。智能雨剮，不僅僅是可以調(diào)節(jié)速度，還可以感應(yīng)玻璃表面的結(jié)冰，在低速和高速的時(shí)候自動(dòng)使用不同的玻璃清洗方式。智能化隨速轉(zhuǎn)向方向盤EPS，感知地面阻力等信息來確定助力大小，轉(zhuǎn)完后能自動(dòng)回正，自己會(huì)探測(cè)哪里是方向盤的中心保證直線行駛。全車電源管理，當(dāng)電量不足是保證優(yōu)先供電。LED尾燈。全粘貼無縫隙隔音密封膠條。鎂合金手剎拉桿。雙區(qū)域自動(dòng)恒溫空調(diào)。車身激光焊接。NCAP測(cè)試正面?zhèn)让?星，兒童保護(hù)4星。兩極爆發(fā)正面氣囊，側(cè)面氣囊共6個(gè)。最新版本ESP
不過這輛車的價(jià)格也不便宜，應(yīng)該在20萬左右了
但是不論怎么說這輛車是一輛完全體現(xiàn)德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囆?，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技術(shù)上了。德國(guó)車的做工是無可挑剔的，速騰就是寶來的后續(xù)車型，強(qiáng)調(diào)操控性，不過要發(fā)揮速騰這個(gè)優(yōu)異底盤的良好操控性，就必須要有強(qiáng)勁的動(dòng)力作配合，所以，你要買的話就買1.8T型號(hào)的，1.6的動(dòng)力不夠，也就談不上操控性能了。至于1.8T最近的熄火和漏油事件肯定是有的，但在網(wǎng)上也有被片面夸大炒作的嫌疑，我想憑借大眾公司的良好信譽(yù)和技術(shù)實(shí)力，肯定是已經(jīng)解決了，所以想買就出手好了，完全沒有必要因噫廢食！