當(dāng)然是速騰好多了，速騰是基于原邁騰的構(gòu)駕，全球設(shè)計(jì)制造的一款車型，而朗逸是上海大眾在德系車的基礎(chǔ)上，自己設(shè)計(jì)制作的一款車，連發(fā)動(dòng)機(jī)都用的是上海大眾起步車型polo的發(fā)動(dòng)機(jī)。而在原德系車中是沒有朗逸這個(gè)車型的

作為一汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車，速騰首先生產(chǎn)的有1.8T和2.0兩種車型，后續(xù)有1.6車型、1.8TSI冠軍版車型，于2009年推出1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，完全替代2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，使得油耗大幅降低的同時(shí)動(dòng)力比1.6提升非常明顯，不低于不帶增壓的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，采用激光焊接技術(shù)及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速Tiptronic手自一體化變速器或5速手動(dòng)變速器，安全配置較高，速騰在同級(jí)別車中率先全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，尤其在雨雪天氣道路摩擦力減小的情況下，以及車輛在受到離心力作用下能保持不側(cè)滑，標(biāo)準(zhǔn)配置具有4安全氣囊、ASR牽引力控制系統(tǒng)、EDL電子差速器、MASR發(fā)動(dòng)機(jī)力矩控制系統(tǒng)等,速騰不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質(zhì)，整車性能和配置都達(dá)到新的高度。它是由 PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)的第2款車型，國內(nèi)大眾汽車的開迪和上海大眾途安都是來自該平臺(tái)。在大小上，速騰的外形尺寸為 4544×1760×1461毫米，軸距為2578毫米。與寶來相比，速騰要長(zhǎng)出4毫米、速騰的車身線條相當(dāng)圓潤飽滿，弧線從前保險(xiǎn)杠起一直流暢地延伸至尾部，更顯大車的風(fēng)范。前臉采用了大眾家族最新的"大嘴"式前臉設(shè)計(jì)，配合左右兩個(gè)全新設(shè)計(jì)的氙氣大燈，從正前方看，相當(dāng)具有沖擊力，也顯得更加的高檔氣派。車尾部最醒目的莫過于左右兩個(gè)車尾燈了。速騰全系列采用了成本更高但壽命更長(zhǎng)的 LED尾燈，燈光的穿透力更強(qiáng)，也更加醒目，在夜間能更好地起到警示的作用。筆者曾詢問過一汽大眾的工程師，這個(gè)LED尾燈的壽命很長(zhǎng)，即使個(gè)別LED（發(fā)光二極管）壞了，也可以單獨(dú)逐個(gè)更換，降低了維修的成本。速騰的前身寶來，最令人嘆息的莫過于其狹小的后排腿部空間了。有"新寶來"之稱的速騰，后排空間得到了明顯的改善，筆者一米七的中等身材坐進(jìn)后排，膝蓋離前座靠背還有十幾厘米的空間，雙腿完全可以舒服的擺放。無論前排還是后排，頭部空間都比較充足，即使1.8米的高個(gè)子也完全不會(huì)感到任何的局促。此外，527升的寬大后行李廂實(shí)在大得有點(diǎn)“過分”，塞進(jìn)兩個(gè)成年人完全沒有問題。就目前 2.0L 和 1.8T 兩種規(guī)格的速騰來看：2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用，低速扭拒大，2200 轉(zhuǎn)就能發(fā)出超過 162NM 的扭拒，加速好、省油，非常適合中國城市使用。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐 IV；1.8T 的速騰動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)車型，小排量、大功率，技術(shù)領(lǐng)先、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油，最高車速可達(dá) 210km/h，在 2000-4600 轉(zhuǎn)內(nèi)保持最大扭矩 220NM。速騰的操控性能相對(duì)有駕駛者之稱的寶來更上一層樓，6檔手/自一體變速器使動(dòng)力分配更均勻，加速快、省油。更有S擋提供相當(dāng)于把發(fā)動(dòng)

1.4T、1.6L、1.8T三款
1、1.4T優(yōu)點(diǎn)：排量小、動(dòng)力足，油耗低，操控性和安全性都很好，做工精細(xì)，空間還行。1.4T缺點(diǎn)：排量小，后懸掛偏硬，保養(yǎng)貴，剎車盤冷車吱吱響，喇叭有時(shí)不靈，性價(jià)比不高。2、1.6L優(yōu)點(diǎn)：排量適中，油耗很低，操控性和安全性都很好，做工精細(xì)，空間還行。1.6L缺點(diǎn)：儀表盤電腦顯示簡(jiǎn)陋，后懸掛偏硬，剎車盤冷車吱吱響，喇叭有時(shí)不靈，性價(jià)比不高。3、1.8T優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，油耗不高，操控性和安全性都很好，做工精細(xì)，配置很好，空間還行。1.8T缺點(diǎn)：后懸掛偏硬，保養(yǎng)貴，剎車盤冷車吱吱響，喇叭有時(shí)不靈，性價(jià)比不高。希望能幫到你，望采納。

我來告訴您一下吧，上海大眾斯柯達(dá)明銳，源自大眾PQ35平臺(tái)和激光焊接為代表的頂尖工藝。三廂五門掀背式車身，外表得體又可以大量載物，車內(nèi)設(shè)計(jì)及用料非常認(rèn)真，在安全性方面，電子制動(dòng)力分配和自動(dòng)防抱死剎車系統(tǒng)，都是斯柯達(dá)明銳的標(biāo)準(zhǔn)配置。斯柯達(dá)秉承了德國大眾集團(tuán)中級(jí)轎車的最新技術(shù)，提供了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，高效的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)的油耗，德系車的安全品質(zhì)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間明銳是一款物超所值的家庭轎車。

上面的總結(jié)很到位啊

先說說一個(gè)比喻：
汽車生產(chǎn)商用十萬元的成本造一輛車的話，A廠研發(fā)能力很強(qiáng)，裝備了一些技術(shù)先進(jìn)，安全性能高且環(huán)保的零部件，成本用了七萬元，剩下的三萬唯有省點(diǎn)開銷，座椅用就布的吧，豪華的音響就免了，裝一個(gè)過得去的，導(dǎo)航就算了，不重要的東西能省則省，控制成本。B廠研發(fā)能力也不錯(cuò)，但喜歡搞小聰明，把原本打算花十萬的成本改成九萬，只在一兩處核心的技術(shù)上宣傳，在車內(nèi)部看不見的地方晝減少開支，為了讓人覺得這車是花十萬的成本造出來的，把車的體積盡量做大，空間也增肥。C廠研發(fā)能力不行，沒有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，自然硬件上的裝備成本比較低，但為了吸引某一些特定的客戶群，就把剩余的成本統(tǒng)統(tǒng)花在豪華裝備上，向廠家訂制真皮座椅，購買高檔音響安上，還有可用成本，那再裝個(gè)導(dǎo)航，再挖個(gè)天窗，讓人覺得這車物超所值。速騰基本上屬于A類廠商，底盤技術(shù)先進(jìn)，四輪獨(dú)立懸掛，安全能性好，內(nèi)飾用環(huán)保材料裝備，先工精細(xì)，車身33米激光焊接，空腔注臘，看不見的地方絕不馬虎，苦于成本超標(biāo)，為拉低成本，采用了1。6和2。0兩款老式發(fā)動(dòng)機(jī)，性能一般，但代步足已，舒適性配備比較平民。真正體現(xiàn)速騰原車設(shè)計(jì)風(fēng)格的是1。8TFSI款，此款發(fā)動(dòng)機(jī)性能先進(jìn)，缺點(diǎn)就是價(jià)格因素了，一分錢一分貨是不變的真理。

你好，速騰1.6
優(yōu)點(diǎn):1.油耗相對(duì)2.0/1.8t較低/外觀渾厚大氣
2.價(jià)格在13萬出頭（mt）,相對(duì)實(shí)惠些
3.德國車的工藝精良,電腦系統(tǒng)廣泛應(yīng)用.
4.采用一般高級(jí)車才使用的esp（車身穩(wěn)定系統(tǒng),一般突發(fā)情況不會(huì)翻車）,安全系數(shù)高.車身全激光焊接,工藝水平可見一般.
5.乘坐舒適,絕對(duì)有面子.
6.操控不錯(cuò),底盤穩(wěn)（1.6的還是有些吃力）
7.配置豐富.
缺點(diǎn)1.動(dòng)力問題,因采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后,1.6/2.0款都有小馬拉大車之嫌,因速騰車身較重.此項(xiàng)為速騰1.6最大遺憾.
2.沒有天窗/不過可以加配,但要加錢!3.輪轂為鋼質(zhì),影響安全和油耗,還要加米加配.
4.后座空間比寶來有所改善,但還不富裕.
5.保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)也較高.
6.外觀正側(cè)面駕駛倉前部分略感不協(xié)調(diào).