給個(gè)采納。這是某人的用車日志。機(jī)油溫度，基本上都在95-99度…今天停車前怠速，機(jī)油溫度上到了100，熄火后大概2分鐘再啟動(dòng)，油溫顯示116度?？紤]是不是要加工機(jī)油壺！至于傳說(shuō)中的機(jī)油損耗，目前沒(méi)有明顯感覺(jué)，待觀察！熄火問(wèn)題沒(méi)有遇到，一直使用自動(dòng)駐車系統(tǒng)總之就是95-130都有可能！解決辦法：車載計(jì)算機(jī)報(bào)警說(shuō)缺機(jī)油就趕緊加，比如上次保養(yǎng)1萬(wàn)公里，現(xiàn)在跑到1萬(wàn)6了，報(bào)警了，說(shuō)缺機(jī)油，那就趕緊加，然后1萬(wàn)7公里的時(shí)候就去保養(yǎng)！給個(gè)采納！

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過(guò)水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長(zhǎng)期有超120°的趨勢(shì)，那么就要檢查了，主要看下面幾個(gè)方面：
1、檢查機(jī)油量是否足夠，機(jī)油是否變質(zhì)或雜質(zhì)太多
2、水箱是否漏了；3、電子扇是不是工作不正常；4、節(jié)溫器是不是工作正常；5、防凍液是不是流通不暢；6、傳感器是不是誤報(bào)；7、活塞環(huán)密封是不是密封良好；8、其他部件不吻合，摩擦加??；

機(jī)油溫度不易太高，可是最后還是根據(jù)水溫溫度的。因?yàn)樯嵯到y(tǒng)就靠水溫。望采納

轎車正常機(jī)油溫度在70-90攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過(guò)水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長(zhǎng)期有超120°的趨勢(shì)，就要檢查了。主要引起原因有：
1.缸體、缸蓋水垢太多,冷卻系散熱不良,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高引起機(jī)油熱負(fù)荷過(guò)重。2.活塞缸套組件密封性差,氣缸中的高溫燃?xì)飧Z入油底殼將機(jī)油加熱。3.油底殼油面過(guò)高,機(jī)油受到連桿大端激烈攪動(dòng)而發(fā)熱。4.由于油底殼油面過(guò)低、機(jī)油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足,使機(jī)油在工作中得不到正常散熱。5.主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過(guò)小,潤(rùn)滑條件差,使油溫升高。6.氣缸封閉不嚴(yán),高溫氣體下竄過(guò)多或油底殼通氣孔堵塞,影響機(jī)油散熱。7.潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)過(guò)臟,使油路不暢通,油溫不能很快傳導(dǎo)至散熱表面,或使安全閥打開(kāi),轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置不對(duì),油直接流入主油道而不經(jīng)機(jī)油散熱器。8.機(jī)油散熱器隔板脫焊漏油,機(jī)油未經(jīng)散熱就流出或散熱器堵塞。9.機(jī)油散熱器、油底殼表面過(guò)臟,影響機(jī)油的散熱。10.發(fā)動(dòng)機(jī)由于超負(fù)荷或其它原因產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象,將機(jī)油過(guò)度加熱。

關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，機(jī)油溫度達(dá)到100度也在正常范圍以內(nèi)，如果車輛高轉(zhuǎn)速行駛，機(jī)油溫度可能會(huì)上升到120度，甚至更高，只要車輛沒(méi)有報(bào)警就說(shuō)明在正常范圍以內(nèi)。您看到的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，并不是機(jī)油的溫度。老款帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了讓其散熱，所以需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。而新款發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后會(huì)有電動(dòng)水泵自動(dòng)循環(huán)冷卻，正常使用停車后可以立即熄火。但是在劇烈行駛后，或是在長(zhǎng)途行駛后，最好還是怠速兩分鐘在熄火。查看更多[大眾途觀]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-tiguan_new/