博瑞全系提供20.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),3.5LⅤ6發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是一臺(tái)吉利收購(gòu)澳大利亞DSi公司后研發(fā)出來(lái)的六擋手自一體變速箱,配置豐富,LED日間行車(chē)燈,大燈延時(shí)關(guān)閉,全景天窗,座椅加熱,座椅通風(fēng),ACC自適應(yīng)巡航,ESP,EPS,ASR,EBD,陡坡緩降,上坡輔助,自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刷,后排有空調(diào)出風(fēng)口,uSB接口,老板鍵,電動(dòng)六向調(diào)節(jié).總的來(lái)說(shuō),博瑞很具性?xún)r(jià)比,而且絕對(duì)是合資品質(zhì)
除了動(dòng)力,其他都可以說(shuō)是滿分,但是耐用故障率還的過(guò)幾年才知道
吉利最近這些年所生產(chǎn)的車(chē)型總體來(lái)說(shuō)質(zhì)量還是可以的,尤其是帝豪,銷(xiāo)量一直不錯(cuò)!而且收購(gòu)沃爾沃之后,吉利在制造、研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備上的進(jìn)步還是很明顯的!而博瑞也正是吉利下足功夫所推出的一款旗艦車(chē)型!無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)還是整體配置水平,都有很高的水準(zhǔn)!也進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間惡劣條件的測(cè)試!質(zhì)量應(yīng)該是可以的!不過(guò).由于博瑞是吉利全新研發(fā)的車(chē)型,并沒(méi)有可依托的成熟平臺(tái),或是像大眾一樣的模塊化應(yīng)用,所有的一切都是全新的!也就有了很多的不確定性!各個(gè)部件的協(xié)調(diào)程度、耐久性、可靠性,這些還有待時(shí)間的考驗(yàn)!
很好,我買(mǎi)的是博瑞2.4l舒適版129800
值得買(mǎi)質(zhì)量不錯(cuò),配置豐富,性?xún)r(jià)比高但是畢竟是一臺(tái)尺寸重量接近C級(jí)車(chē)的B級(jí)車(chē),油耗和保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)比同價(jià)位合資低
首先,這款車(chē)的可靠性是很好的,接受了很苛刻的測(cè)試,但是對(duì)于所有國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)是短板,吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是三菱4G系列的延伸系列,可靠性應(yīng)該還可以,并不完全是自主研發(fā),我覺(jué)得挺靠譜
不錯(cuò)的,挺省油的,同事買(mǎi)的是這款
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