吉利精心打造的精品車，帝豪EC7從目前來看客戶反應(yīng)還不錯。外觀是沒得說，投訴還是挺多的，大氣，不輸合資十幾萬的車，剛出來的時候真是驚艷啊，說實話本人真看好，控制模塊采用德國博世M7.8系統(tǒng)，首批搭載1.8升CVVT發(fā)動機，升功率達到57.2千瓦，后續(xù)還將配置D-CVVT發(fā)動機，可升級滿足歐五排放標準。但是長期的質(zhì)量問題還是需要一段時間來反饋?？傊詢r比很高！支持國產(chǎn)的話還是買這個，A3還是算了。國產(chǎn)車還需自強，看汽車投訴網(wǎng)就知道，車身模具來自日本富士公司，整車電子系統(tǒng)來自德國西門子，底盤調(diào)校為荷蘭PDE公司

同等價位下，帝豪還是不錯的，一就是很多人常說的性價比高。

推薦答案帝豪，一是這款車的用料和做工都已經(jīng)達到了合資車的水平，質(zhì)感比一些韓系同級車要好，二是現(xiàn)在看帝豪的市場表現(xiàn)比較好，
帝豪的操控則比較中庸，底子還是豐田花冠的。帝豪的細節(jié)上的做工絕對不錯
動力、油耗上，CVVT全鋁發(fā)動機在國內(nèi)很領(lǐng)先

帝豪作為吉利旗下的高端品牌，整體上得到了很大提高。首先，無論是鈑金工藝還是內(nèi)飾工藝、選材都要比以往的吉利車提高了一個檔次，目前配備的發(fā)動機有限，而且部分車型未搭載吉利自主研機型，所以發(fā)動機本身沒多少可評價的，不過由于調(diào)教得當(dāng)，無論是在怠速情況下還是在高速情況下都有不錯的安定度和很輕微的震動。配置豐富是帝豪系列的一大特點，車主在帝豪上能用到的功能，若換成其他品牌，基本上要高一個檔次的車型上才配備。不過缺點也是顯而易見的。由于目前國內(nèi)自主品牌的技術(shù)實力還有待提高，因此和合資車型相比而言，在很多細節(jié)方面仍然缺乏成熟的技術(shù)支持，整車質(zhì)量方面也略有差距。關(guān)于售后服務(wù)和車輛保養(yǎng)，吉利在國內(nèi)的覆蓋面還是非常廣的，保養(yǎng)費用相對來說都比較便宜，畢竟是國產(chǎn)車。

買車時先看的帝豪，再看的飛度，我靠簡直跟紙殼一樣，誰買誰窩囊，生氣啊，小日本就這樣糊弄國人。隨即毫不猶豫選擇帝豪，至今快2年，除了油耗略微偏大之外（市區(qū)9-10L，車速提不起來沒辦法），其余方面全面超越飛度。

動力的話，那還是蠻好的。很具有性價比，但是對駕駛影響并不大，后排到是很好。有人說外皮不是很厚。有些人好拿什么帕薩特君越凱美瑞啊比你怎么不和蘭博基尼比啊你怎么不和法拉利勞斯萊斯比啊竟說些沒用的。由于偏向于節(jié)油！路感也比較清晰！開起來很舒服，轉(zhuǎn)彎有一定影響開過第一感覺就是不相信這是吉利的車，所以爆發(fā)力不是很好！就是前排頭部空間不太好。A柱有些粗。有錢一定去買，簡潔大方很漂亮，如果你不喜歡飆車，不適合185以上的人開，但是我感覺和凱越差不多。安全性那是更不用說了

開過第一感覺就是不相信這是吉利的車，簡潔大方很漂亮！開起來很舒服，路感也比較清晰。就是前排頭部空間不太好，不適合185以上的人開，后排到是很好。A柱有些粗，轉(zhuǎn)彎有一定影響，但是對駕駛影響并不大。動力的話，如果你不喜歡飆車，那還是蠻好的。由于偏向于節(jié)油，所以爆發(fā)力不是很好。有人說外皮不是很厚，但是我感覺和凱越差不多。安全性那是更不用說了。有錢一定去買。很具有性價比。有些人好拿什么帕薩特君越凱美瑞啊比你怎么不和蘭博基尼比啊你怎么不和法拉利勞斯萊斯比啊竟說些沒用的！