藍標比較特別，會更不錯的。其實紅標，藍標是一樣的車子，標志顏色不同，就是特別一些。而路上紅標的太多了，所以選擇藍標比較少一些的。

紅標家用，藍標運動，不過都是噱頭，不用在意，開起來基本沒感覺

說是藍標運動、時尚，紅標豪華、穩(wěn)重；實際上是更多的迎合消費者需求。

長城汽車旗下的哈佛汽車紅藍標戰(zhàn)略推行也有一段時間了，2015年推行到現(xiàn)在，紅標藍標戰(zhàn)略初現(xiàn)成果。但是很多買車的消費者還是經(jīng)常傻傻分不清楚，一款車，為什么要分紅藍標，而且除了前臉的中網(wǎng)有明顯不同外，其他的地方。包括底盤，動力，發(fā)動機，變速箱等核心部件并沒有什么差別。外觀和內(nèi)飾差別也只有細節(jié)的不同。為什么要分為紅藍標兩個版本呢。買車應該買紅標還是藍標。實在是讓消費者摸不清頭腦。今天我們就來揭開他的“分標”面紗背后真正的面目。從15年開始，哈佛汽車分為紅標和藍標，紅標的中網(wǎng)是梯形中網(wǎng)。改款后越來越明顯。藍標的中網(wǎng)則是六邊形的。我們就拿2017款哈佛哈弗H6 Coupe來比較。（年代越長差別越大）2017款的差別就顯而易見了，如果是h6差別并不是那么的明顯，長城汽車的官方是這么忽悠的，紅標和藍標主要面對不同的社會群體，紅標哈弗的外觀設計方面?zhèn)戎赜诩彝ィ喖s，穩(wěn)重。豪華，定位人群為事業(yè)家庭，和公務人員；藍標版的哈弗側重于個性，時尚，運動，炫酷、新穎，定位于年輕人群和社會上的青年人。而且你會發(fā)現(xiàn)，你去哈佛4s店，紅標和藍標是獨立的兩家4s店。這也能夠看出他的紅藍標的分體銷售戰(zhàn)略，至于內(nèi)飾和和動力方面現(xiàn)在還沒有那么大差距，幾乎一模一樣。哈佛為什么不一次性把紅藍標的差異拉大，從而增加紅藍標的品牌個性差異。比如起亞和現(xiàn)代，獨立的兩個品牌卻共通產(chǎn)品資源，在韓國現(xiàn)代和起亞共同屬于，現(xiàn)代起亞集團，只不過國產(chǎn)的合作商不同從而分開，盡管現(xiàn)在個性化需求越來越明顯，但是哈佛還是采用了保守的戰(zhàn)略方式，從小變大，一點點拉開差距。在2017年車展上終于看到了新的變化。哈弗發(fā)布了一款藍標哈佛汽車代號為，HB-03 Hybrid概念車，或許以后紅藍標的名字也將改變，該車全新設計，和去年發(fā)布的紅標HR-02和藍標HB-02概念車，形成鮮明對比，本車沒有發(fā)布參數(shù)，不過計劃在2018年試試量產(chǎn)，也許那時候紅標藍標的差異將真正的分化。這次車展發(fā)布的紅標HB-03實際上就是為了把紅藍標戰(zhàn)略推進而準備的。藍標HB-02紅標HR-02藍標HB-02量產(chǎn)諜照也已經(jīng)曝光，會在18年上市。據(jù)某汽車廠商的業(yè)內(nèi)人士分析，這種戰(zhàn)略方式就好像是一個餅干，抹上不同味道的果醬，還是原來的產(chǎn)品，還是熟悉的配發(fā)。滿足不同口味的消費，低速的分化戰(zhàn)略是一種保守的戰(zhàn)略，并且能夠達到清理庫存的效果，賺取雙倍的利潤，老百姓買車并沒有那么的深挖，一種簡單的換標。足以完成品牌的分化。哈佛能夠成為suv榜首切保持至今，是有一定基礎的。