很不錯的外觀設(shè)計帕薩特B7的外觀尺寸長達到了4769mm，寬度也達到了1820mm，而軸距則同現(xiàn)款車型保持不變，依舊是2709mm，這個尺寸會讓人大失所望，因為同現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，長度稍稍增加了4mm，因此內(nèi)部空間感并沒有變化。帕薩特B7的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩(wěn)重的造型符合其商務特質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾部分的設(shè)計來看，同樣引入了此前高爾夫六的那種簡約風格，木紋裝飾已經(jīng)沒有了，塑料的裝飾替代了顯得太老氣的木紋裝飾。儀表盤的變化不大，但是氣氛燈改成了藍色，給人一種靜謐的感覺。動力設(shè)計帕薩特B7在動力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動機已經(jīng)成為標配，112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.6 V6發(fā)動機都是可以選擇的版本。6升的V6發(fā)動機以外的車型，都對應了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進一步降低。帕薩特B7同樣成為同級技術(shù)配置的標桿車型，產(chǎn)品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高于30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現(xiàn)的時候，自動會介入剎車系統(tǒng)，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。自動燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測、車道偏離警告；后方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車輔助系統(tǒng)、限速標志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置

新出來的PASSAT新領(lǐng)域很穩(wěn)重。我感覺行。我也一直在關(guān)注這車。4月25號就要上市了。

只比較這兩個車東風話新帕薩特除了外觀內(nèi)飾個人喜歡外。其他所有的都比凱美瑞要好。當然價格同配置的也比凱美瑞要貴上幾萬。一分錢一分貨。

報價：16.38萬-32.31萬指導價：18.38萬-32.28萬優(yōu)點：車主認為帕薩特有極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣.缺點：部分車主對帕薩特剎車異響問題，頗有微詞。

技巧一：冷車有必要預熱一下
這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動機部件磨損。技巧二：行車時應及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位（當然了，車速快時用最高擋的情況除外）。至于自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速，同時留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。技巧三：保養(yǎng)要適時
新車在磨合期階段，務必及時進行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數(shù)或時間后，及時進行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。技巧四：多留意機油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動機正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運作時所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發(fā)動機的磨損。有一點必須注意，那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。技巧五：添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個認識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。技巧七：切忌長時間跑高速
發(fā)動機長時間連續(xù)高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動機來說就是高負荷運作。技巧八：避免車輛經(jīng)常滿載運作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發(fā)動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發(fā)動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。技巧九：盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。技巧十：切勿拿新車當“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。