不知道是不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較優(yōu)秀的原因，原以為小排量動(dòng)力必須很勉強(qiáng)的X1，試駕表現(xiàn)中卻并不失色。起步的時(shí)候動(dòng)力雖說(shuō)不是特別澎湃，但也沒(méi)有平時(shí)開(kāi)小排量車(chē)的那種乏力感（開(kāi)過(guò)1.5T思域、1.4T速騰、1.5L英朗等各種小車(chē)）。途中提速可以說(shuō)是應(yīng)付自如，動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性。
我很想她 回答：2020-01-04 16:11:04
沒(méi)辦法寶馬現(xiàn)在主打zf8at
駐人扎
回答：2020-01-04 13:07:49
全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，家用夠了。
濰虎團(tuán)曉言
回答：2020-01-04 15:24:04
寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)推出有汽油和柴油二個(gè)版本，內(nèi)部代號(hào)分別為B38（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和B37（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），其燃油經(jīng)濟(jì)性比目前寶馬1系列上面的代號(hào)為N20的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5到15個(gè)百分點(diǎn)。并且柴油和汽油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共享60%的發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及40%的整體架構(gòu)，此外，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共線(xiàn)生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率與降低生產(chǎn)成本。由此可見(jiàn)，寶馬在技術(shù)層面的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略變得愈發(fā)清晰起來(lái)。
9aa599
回答：2020-01-04 16:58:38
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