樓上可能理解錯(cuò)了
傳祺生產(chǎn)線和平臺(tái)是本田的品牌
但是在技術(shù)和調(diào)校上都是使用的獨(dú)立的系統(tǒng)
底盤使用的是歐洲著名超級(jí)跑車生產(chǎn)商“阿爾法羅密歐”的底盤
傳祺在自主品牌中在質(zhì)量和技術(shù)上都屬于上乘
價(jià)格方面稍高于大多數(shù)自主品牌
同樣質(zhì)量和做工上也是物有所值

還不錯(cuò)吧

看樣子不錯(cuò)，中級(jí)車，尺寸、配置什么都可以，外觀挺大氣的，LED燈什么。不錯(cuò)

傳祺的底盤和動(dòng)力總成（兩公升引擎的）都是源于fiat166車系的，外觀還可以，中規(guī)中矩，空間還算可以，性價(jià)比算得上比較高。

性能表現(xiàn)：總體不算乏力，中規(guī)中矩，不過(guò)這也是同級(jí)別合資品牌的2.0引擎的通病，應(yīng)付日常使用綽綽有余。另外有5MT可選，略有彌補(bǔ)。更為期待后期的1.8T引擎。操控樂趣：底盤同樣為偏舒適性調(diào)校，但亦保持原有阿爾法羅密歐166的實(shí)力，極限狀態(tài)下頗為扎實(shí)，整具懸掛調(diào)校極有大師的風(fēng)范，轉(zhuǎn)向雖略有不足但可以通過(guò)熟悉行駛習(xí)性來(lái)彌補(bǔ)，循跡性極佳，屬于自主品牌中的佼佼者。乘坐感受：行車質(zhì)素屬自主品牌之翹楚，車身穩(wěn)定扎實(shí)，懸掛軟硬適中，座椅人體工學(xué)涉及良好。主被動(dòng)安全：安全性能處于同級(jí)別車（含合資品牌）是上游，無(wú)論是整副車架還是安全配置均達(dá)到很高的水準(zhǔn)。設(shè)備及造工：幾乎是自主品牌最好的造工，用料亦細(xì)致，整車的精致度與完成度即使在合資品牌也不是下游，尤其配置方面同樣也保持了較高水準(zhǔn)，且配置的細(xì)節(jié)也同樣照顧到位。空間：軸距足夠，前后排空間合理，配合人性化的空間規(guī)劃。

車子性能不比合資品牌差，比韓系應(yīng)該好不少。就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大問題還需要解決下，不過(guò)噪音大不難聽，所以買這個(gè)車還是很不錯(cuò)的。

傳祺（Trumpchi），是廣汽集團(tuán)中高級(jí)系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動(dòng)安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進(jìn)的成熟底盤平臺(tái)和動(dòng)力總成技術(shù)。2010年9月13日，廣汽集團(tuán)又迎來(lái)了“傳祺”的正式下線。傳祺 9月3日，廣汽首款自主研發(fā)的乘用車傳祺將在廣州番禺下線。其實(shí)，傳祺對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，早在北京車展廣汽發(fā)布傳祺品牌時(shí)，傳祺樣車就以亮相。從多方資料來(lái)看，傳祺官方定位于B級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為雅閣和凱美瑞，但售價(jià)預(yù)計(jì)在14萬(wàn)左右。傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166，這也得力于廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一臺(tái)2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)正是阿爾法羅密歐166的，而且有消息稱首批傳祺將搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后，廣汽將推出一款自主研發(fā)的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，傳祺的底盤、懸掛都有意大利車的影子。