別克車耗油有以下幾種原因：
排量小，車身重。為了迎合國內(nèi)家庭實際，多使用1.6升發(fā)動機，本身車又重，發(fā)動機只能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，廢油是肯定的。發(fā)動機、變速箱過時，有些車還在用4速變速箱，自然廢油。擴展資料：
別克旗下包括眾多知名車型：
英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(David Buick）在1899年前就開始研制汽油發(fā)動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。參考資料：別克-百度百科

是耗油高
“別克車油耗相比同級別其他日系、德系車型會稍微偏高，相比美系兄弟福特和雪佛蘭，別克車的油耗算是好很多了。不少人認為，美系車排量大，自然油耗高。實際上絕對不可以通過發(fā)動機參數(shù)來判斷車輛油耗。除此之外，變速箱、風阻、輪胎、車重、駕駛習慣等.”
別克轎車為什么費油分析如下：
（1）首先，費油與不費油跟駕駛習慣有著很大的關系，你要是大腳油門哄，QQ也費油，要是在路況條件允許的情況下，合理的轉(zhuǎn)速和時速下行駛，都是不費油，這就是等速下的油耗。（2）別克最新的ECCOTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機也是別克以后全球戰(zhàn)略的發(fā)動機，這款發(fā)動機比起原來的發(fā)動有了很大的進步，增加了可變氣門正時，對控制油耗有了很大的幫助。（3）不是別克車都費油，開車的習慣決定著你的油耗。擴展資料：
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

綜合百公里13個油左右。別克系列屬于油老虎

新君威真實2113油耗在7-9L左右。經(jīng)過全5261新?lián)Q4102代之后的君威，在油耗方面1653有了大幅度的提專升，值得一提的是屬，老款車型給人留下的油耗高、變速箱頓挫等印象還是比較深刻。全新?lián)Q代的君威在動力方面推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。這款車搭載的動力組合在實際用車的過程中有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，變速箱換擋非常順滑，幾乎感覺不到變速箱在換擋過程中產(chǎn)生的頓挫感。這款車的車身采用的是輕量化的設計，使得整備質(zhì)量明顯下降，汽車的整體造型采用的是流線型的設計，汽車風阻系數(shù)的降低同時也降低了汽車的油耗。如果實際駕駛路況更為復雜，汽車油耗表現(xiàn)會高一些，在市區(qū)行駛的情況下，汽車的油耗會升高，如果是在高速行駛的過程中，汽車的油耗表現(xiàn)會非常優(yōu)秀，不過總體來看也是達到了同級別主流水平，這款車的油耗表現(xiàn)在可以接受的范圍之內(nèi)。