導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了日常行車(chē)中突發(fā)情況及處理方法的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)在行駛過(guò)程時(shí)，由于外部環(huán)境、心理影響、駕車(chē)者承受能力、應(yīng)變能力等諸多突發(fā)性因素影響，難免會(huì)遇到緊急情況，使汽車(chē)失去控制。那么，此時(shí)更應(yīng)該冷靜地采取措施緊急避險(xiǎn)，盡量減小事故損失，就成為每個(gè)駕駛員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容，確保人身安全，最大程度的降低事故幾率。下面，我們介紹集中常見(jiàn)的緊急情況及其處理方法。

一、輪胎突然爆裂

若行駛中前胎突然爆裂，汽車(chē)立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)用雙手全力控制好汽車(chē)的行駛方向，迅速減小油門(mén)，保證汽車(chē)緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使汽車(chē)自行停住。在車(chē)速未得到降低以前，切不可急于使用制動(dòng)，否則易使汽車(chē)產(chǎn)生劇烈橫甩。

若行駛中后胎突然爆裂，汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)器，使汽車(chē)負(fù)荷移向前輪，并把握好方向，使汽車(chē)靠路邊停住。

二、方向突然失控

方向突然失控時(shí)，汽車(chē)成了脫僵的野馬，橫沖直撞。這時(shí)應(yīng)立即搶檔減速，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，采用緩拉手制動(dòng)或用腳間歇性踏下制動(dòng)踏板(點(diǎn)剎)，使汽車(chē)盡快停下。在使用腳制動(dòng)時(shí)不要過(guò)猛，以免導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)滑釀成更大的危險(xiǎn)。同時(shí)不管轉(zhuǎn)向系是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤(pán)打向路邊或大樹(shù)等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U(xiǎn)。切不可見(jiàn)暫時(shí)路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛，以防意外。

三、制動(dòng)突然失靈

這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車(chē)。迅速脫開(kāi)高檔，踩一下油門(mén)搶入低檔，再關(guān)小油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車(chē)速降低，同時(shí)把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車(chē)避開(kāi)危險(xiǎn)目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄?、火停?chē)。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，但不可一次拉得過(guò)猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。若前方有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)用喇叭催促其讓路。若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可看到交通情況良好而心存僥幸，否則車(chē)速越來(lái)越快更無(wú)法控制。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車(chē)擦靠路邊的土坡、大樹(shù)、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。

四、失火

汽車(chē)失火時(shí)，應(yīng)立即切斷油源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取走車(chē)上的燃油離開(kāi)駕駛室，必要時(shí)從擋風(fēng)玻璃處沖出，利用自備滅火器或就地取材，用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)或加油站處失火，應(yīng)先將著火車(chē)輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災(zāi)損失。在滅火時(shí)，應(yīng)注意自我保護(hù)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時(shí)注意烤熱的油箱、油桶有隨時(shí)爆炸的可能，應(yīng)及時(shí)疏散車(chē)上和周?chē)藛T，以免損失擴(kuò)大。

五、上坡突然溜滑

若汽車(chē)重載上坡時(shí)動(dòng)力不足，或換檔不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車(chē)，否則汽車(chē)越溜越快極難控制。停車(chē)后，在車(chē)輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。

若制動(dòng)元效停不住車(chē)，汽車(chē)向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避開(kāi)路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車(chē)尾向路邊的山體、巖石、大樹(shù)等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車(chē)下滑。或?qū)⑵?chē)駛?cè)肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車(chē)的慣性能量，減小事故損失。

六、側(cè)滑

汽車(chē)在冰雪路面上行駛或突然遇到一個(gè)急彎，這時(shí)猛然制動(dòng)往往會(huì)引起側(cè)滑甚至橫甩。此時(shí)應(yīng)立即減小油門(mén)，降低車(chē)速，同時(shí)將方向盤(pán)朝側(cè)滑的那一側(cè)進(jìn)行修正，待側(cè)滑消除后再逐漸駛?cè)胝Ｂ访?。此時(shí)應(yīng)注意顧及路面情況，以防汽車(chē)沖出路肩。另外，汽車(chē)側(cè)滑時(shí)，車(chē)的重量會(huì)把彈簧和減震器壓緊，一旦汽車(chē)正了過(guò)來(lái)，繃得緊緊的彈簧和減震器會(huì)把所有的能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦后輪重新貼緊地面，應(yīng)立即回正方向盤(pán)，以免造成新的反方向側(cè)滑。

七、側(cè)傾

汽車(chē)行駛中若車(chē)輪駛出路肩懸空并停住車(chē)時(shí)，應(yīng)立即選擇既安全又不使汽車(chē)失去平衡的地方離開(kāi)駕駛座位，下車(chē)后仔細(xì)觀察汽車(chē)的險(xiǎn)情，并根據(jù)情況采取相應(yīng)的施救措施，如單前(后)輪懸空，可在路面上放一石塊作支點(diǎn)，將一根長(zhǎng)木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將機(jī)車(chē)撬回路中。若汽車(chē)駛?cè)肼芳缬袀?cè)傾的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即用繩索系住車(chē)身并拴在路邊的大樹(shù)、木樁、建筑物上，并將車(chē)上貨物移至車(chē)廂靠路中間一側(cè)，以維持車(chē)身平衡，必要時(shí)可卸去車(chē)上貨物，再采取措施。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車(chē)逐漸駛回路中。

八、飛車(chē)

若柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)控制，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速且元限制上升，將使機(jī)件承受過(guò)大的動(dòng)載荷，易產(chǎn)生搗缸、斷軸等重大機(jī)械故障，并威脅交通安全，這就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車(chē)”現(xiàn)象。若汽車(chē)剛起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)飛車(chē)，應(yīng)立即關(guān)死發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，擰松高壓油管接頭螺母，向氣缸斷油；或用舊布堵死空氣濾清器進(jìn)氣口，向氣缸斷氣；若仍無(wú)效，可扳動(dòng)減壓拉桿減壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若汽車(chē)在行駛時(shí)突然飛車(chē)，也應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，或扳動(dòng)減壓拉桿減壓；有排氣制動(dòng)裝置的應(yīng)關(guān)閉排氣制動(dòng)閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣不能排出而熄火。若以上措施無(wú)效，應(yīng)采用最后一招--操縱手、腳制動(dòng)器制動(dòng)，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。