豐田漢蘭達(dá)方向盤(pán)是可以調(diào)節(jié)的；漢蘭達(dá)方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)即調(diào)節(jié)方向盤(pán)的垂直距離。目的是滿(mǎn)足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤(pán)與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛員即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤(pán)的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤(pán)上下方向上的舒適。

漢蘭達(dá)方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)即調(diào)節(jié)方向盤(pán)軸線(xiàn)上的長(zhǎng)短。 目的是滿(mǎn)足不同身材的駕駛者對(duì)方向盤(pán)與自身距離的需要。使駕駛員即調(diào)節(jié)了座椅與方向盤(pán)的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤(pán)距離上的舒適。

通常情況下，應(yīng)使方向盤(pán)的最上沿高度與駕駛?cè)说募绨蚋叨认嗖畈欢?，?dāng)然也可以通過(guò)調(diào)節(jié)座椅高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)的程度要既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車(chē)：

1、調(diào)整座椅與踏板的距離。由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車(chē)后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。

2、調(diào)整方向盤(pán)與駕駛員的距離。然后就是調(diào)整方向盤(pán)與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手腕部位剛好能落在方向盤(pán)邊緣上，這說(shuō)明方向盤(pán)已調(diào)整到正確的位置。

3、調(diào)整握方向盤(pán)的手勢(shì)。正確的方向盤(pán)手勢(shì)是左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置。握方向盤(pán)時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤(pán)外緣，“不能往里扣住方向盤(pán)。因?yàn)?，那樣一?lái)影響打方向的靈活性，二來(lái)緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。