eep指南者變速箱型號(hào)菲亞特C725的七速干式雙離合變速器。它在雙離合界的名聲真的不敢恭維，曾經(jīng)搭載在菲翔上時(shí)受到不少詬病，在合資品牌中，廣汽菲亞特菲翔的投訴銷量比名列前茅。雖說(shuō)指南者上的雙離合重新經(jīng)過(guò)調(diào)校優(yōu)化，但是先天結(jié)構(gòu)的缺陷并不能解決，頓挫、抖動(dòng)只是多和少的問(wèn)題，而不是有和無(wú)的問(wèn)題。

指南者變速箱為雙離合器變速箱。雙離合變速箱油耗低、換擋快。裝了他的車油耗會(huì)低一個(gè)檔次，加速也會(huì)快一個(gè)等級(jí)。如果說(shuō)普通自動(dòng)變速箱的換擋過(guò)程是蛋疼的醫(yī)院排隊(duì)等號(hào)的話，那雙離合的換擋過(guò)程就好比4X100米接力賽。一號(hào)隊(duì)員（1檔）沖出起跑線，全速向二號(hào)隊(duì)員（2檔）跑去。這時(shí)二號(hào)隊(duì)員知道隊(duì)友馬上就到，于是全神貫注做好了接棒準(zhǔn)備，等1號(hào)離自己很近時(shí)就以準(zhǔn)備好接棒起跑，整個(gè)交接過(guò)程耗時(shí)非常短。所以換擋過(guò)程效率很高，省時(shí)又省油。

DCT分濕式和干式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；干式用的變速箱油較少