大眾途昂的空調(diào)系統(tǒng)通過實(shí)體鍵和旋鈕控制，操作起來(lái)更加直觀，熟悉后盲操作也不易誤觸。下圖為途昂空調(diào)旋鈕按鍵控制區(qū)。上面一排為風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵以及空氣車內(nèi)循環(huán)按鍵，下部分有三個(gè)旋鈕，自左往右分別是主駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，還有副駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕的左側(cè)為余溫加熱按鍵，右側(cè)的為雙區(qū)同步按鍵。

空調(diào)系統(tǒng)還可以通過屏幕觸控調(diào)節(jié)。如下圖所示。

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。