豐田普拉多動(dòng)力如何,普拉多動(dòng)力解析
豐田普拉多動(dòng)力如何,普拉多動(dòng)力解析。我來(lái)介紹一下這套最新的動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)為7GR-FKS的3.5L V6自然吸氣版本,可以看到蓋板上標(biāo)注了“D4-S”字樣,也就是說(shuō)搭載了豐田最新的混合噴射技術(shù),有進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種途徑,根據(jù)工況不同選擇不同的方法,變速箱為愛(ài)信提供,由原先的5AT升級(jí)為6AT,同期上市的2.7L也使用了6AT變速箱,這樣國(guó)產(chǎn)普拉多終于全面進(jìn)入6AT時(shí)代,總算是來(lái)了。接下來(lái)親自駕駛。我的第一感覺(jué)就是動(dòng)力較弱。這臺(tái)代號(hào)為2TR-FE的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率159馬力(117千瓦)/5200rpm,最大扭矩244牛·米/3800rpm,參數(shù)比進(jìn)口版低了4馬力和2牛·米(這點(diǎn)區(qū)別基本忽略不計(jì))。搭配的4擋自動(dòng)變速箱也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2700簡(jiǎn)單的越野還是可以應(yīng)付的,身上除了那臺(tái)動(dòng)力有點(diǎn)偏弱的發(fā)動(dòng)機(jī)之外,其他的武器都是面對(duì)越野的利器,全地形輪胎、大梁車身,以及自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)了,四門的普拉多在越野方面還有一個(gè)的弱點(diǎn),就是軸距過(guò)長(zhǎng),在一些峰頂會(huì)拖地,影響通過(guò)性。
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- 豐田普拉多收音機(jī)怎么調(diào)頻呢?豐田普拉多收音機(jī)設(shè)定分為 系統(tǒng)設(shè)定:包括時(shí)間調(diào)較,收音頻率區(qū)域設(shè)置,BEEP按鍵,高級(jí)的還有語(yǔ)言等 音...[詳細(xì)]
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- 豐田普拉多突然打不著火是什么原因呢?這個(gè)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳比較嚴(yán)重造了,建議你到4s用清洗劑來(lái)清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴,火花塞霧...[詳細(xì)]
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