起亞智跑1.4T發(fā)動機詳解

型號：G4LD

搭載年款：2019款

搭載車型：現(xiàn)代ix35、菲斯塔、領(lǐng)動、起亞K3、

性能參數(shù)：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/3200rpm

這臺1.4T發(fā)動機已曾獲得2017年“沃德十佳發(fā)動機”稱號，在性能和油耗方面毋庸置疑。采用缸體/缸蓋分離冷卻技術(shù)、排氣一體式氣缸蓋等技術(shù)，官方綜合工況油耗在6L/100km左右。

這臺型號為G4LD 的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，絕對不比大眾EA211系列1.4T發(fā)動機差，而且動力上也要比智跑2.0L發(fā)動機要好一些。然而小排量壓榨高動力，小部分車主反映有燒機油的情況，這估計是渦輪發(fā)動機的小毛病。

起亞智跑2.0L發(fā)動機解析

型號：G4NA

搭載年款：2019款

搭載車型：起亞kx5、現(xiàn)代ix35

性能參數(shù)：最大功率118.0kw/6500rpm，最大扭矩193.0Nm/4800rpm

2.0自然吸氣發(fā)動機是現(xiàn)代theta二代發(fā)動機，在雙CVVT技術(shù)下參數(shù)不錯，其最大功率和最大扭矩在同排量中還是有競爭力的。在實際駕駛中，動力還是可圈可點的，在超速時有不錯的油門響應(yīng)。

智跑大部分拉缸咋回事？智跑拉缸是針對老款2.0L發(fā)動機的，新款的智跑暫無這一方面的投訴。然而拉缸的原因可能有多種，比如發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、機油潤滑系統(tǒng)，以及供給系的工作性能等，涉及到方方面面，不能單一就能判斷為智跑發(fā)動機通病。

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