車聯(lián)網(wǎng)是需要每年收費的，但正常來說，購車后廠家一般會送贈送3-5年的使用期限。超過贈送的使期后，后續(xù)就要收費才能使用了。

車聯(lián)網(wǎng)每年要多少錢是咋收費的？

以通用汽車為例，目前，裝有安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型市場售價較普通車型車輛高約3000元左右，向車主提供一年的全功能免費使用服務(wù)，一年期滿后車主需按照使用功能（安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供14種功能）不同付費，目前提供4中套餐選擇，年費大約在780-1800元之間。

寶馬

寶馬車聯(lián)網(wǎng)每年的服務(wù)費在500至2000之間，不同的服務(wù)內(nèi)容價格是不一樣的。例如寶馬車一年的車聯(lián)網(wǎng)咨詢在線及遠(yuǎn)程服務(wù)的價格是500元左右，實時路況信息服務(wù)一年是600元左右，具體多少就要看汽車品牌和服務(wù)類型了。

收費主體

從車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供的成本來看，主要包括硬件成本（車載終端及軟件）、通訊成本（數(shù)據(jù)流量成本）和內(nèi)容成本3部分，硬件成本可以看作是汽車的一部分，一般都會折合在車價之中，而通訊成本和內(nèi)容成本才是車聯(lián)網(wǎng)收費的主體。

車聯(lián)網(wǎng)有哪些功能？

市場上具備車聯(lián)網(wǎng)功能的車輛逐漸增多，但功能基本相同，如遠(yuǎn)程開閉鎖、啟動車輛、空調(diào)控制、車輛防盜、音頻/文本信息推送、緊急救援、車輛信息查看等，這類車聯(lián)網(wǎng)主要通過手機(jī)APP控制車輛的一些基本功能，且應(yīng)用集中在導(dǎo)航、天氣查看、在線音樂或新聞播報等方面。

據(jù)埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn)：消費者最愿意花錢購買車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包括緊急呼叫服務(wù)（在發(fā)生危及生命的狀況時，車輛會自動向最近的急救中心發(fā)送求救信息）和拋錨呼叫服務(wù)（在車輛拋錨時，車輛會馬上呼叫道路救援機(jī)構(gòu)）。

這說明，應(yīng)急服務(wù)收費的模式是可行的，是車主的剛需。至于其他非剛需服務(wù)，如車載電話、在線電臺等，消費者不一定會買賬 。

消息顯示，特斯拉將對目前現(xiàn)款的車型進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收費。據(jù)了解，自2018年7月1日起，特斯拉將推出“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)套餐”及“高級服務(wù)套餐”，其中“高級服務(wù)套餐”需要用戶購買時付費才可獲得。而特斯拉計劃的車聯(lián)網(wǎng)高級服務(wù)價格為100美元/年，約合人民幣653元，但價格還沒有最終確認(rèn)。

而大眾汽車則承諾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)4年免費，4年后政策未定。顯然，對于汽車企業(yè)而言，車主付費是一個主流趨勢。但從車聯(lián)網(wǎng)的目前發(fā)展情況來看，車聯(lián)網(wǎng)缺陷入一個困局，無論是百度、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是從導(dǎo)航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，對車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣都投入了巨額資金，而目前的收益卻是微不足道的。

寫在最后

雖然業(yè)界對車聯(lián)網(wǎng)還沒有形成統(tǒng)一的消費標(biāo)準(zhǔn)，但真實得益于這個領(lǐng)域的巨大潛力，才會有無數(shù)車企或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不遺余力地進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。最難能可貴的是，正是有了這一般對車聯(lián)網(wǎng)模式的探索，未來的展望才顯得更加有價值，而其中創(chuàng)造的價值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能通過收費的多少來衡量的。

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