一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水通常分為三種情況，第一種是發(fā)動(dòng)機(jī)泡水，這個(gè)不傷及要害；第二種是發(fā)動(dòng)機(jī)輕微進(jìn)水，還可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。第三種是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)了大量的水，發(fā)動(dòng)機(jī)不可正常啟動(dòng)。

以上三種情況看似是最后一種比較嚴(yán)重，畢竟大家觀念里，水進(jìn)得越多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷就更嚴(yán)重，實(shí)際上，當(dāng)氣缸被大量的水充斥的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，再由于水是不可壓縮的，所以活塞幾乎沒(méi)有上行的空間，此時(shí)，即使你接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)也根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，自然也沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損傷這一說(shuō)法。

我們常聽(tīng)說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不要再次點(diǎn)火”，這個(gè)說(shuō)法其實(shí)主要針對(duì)的是第二種進(jìn)水情況，即發(fā)動(dòng)機(jī)有少量進(jìn)水。很多情況下，車主都不知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水了，而恰巧進(jìn)水量又不多(足以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng))，如果車主在這個(gè)時(shí)候選擇繼續(xù)駕駛，那么后果是不堪設(shè)想的。

發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水的表現(xiàn)

首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛開(kāi)起來(lái)也就會(huì)覺(jué)得不如原先有勁兒，從駕駛者的角度來(lái)想，就會(huì)刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉(zhuǎn)速來(lái)獲取所要達(dá)到的動(dòng)力，而最終的后果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無(wú)法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴(yán)重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個(gè)時(shí)候，你再來(lái)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)為時(shí)已晚了。

發(fā)動(dòng)機(jī)輕微進(jìn)水的癥狀

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微進(jìn)水后，車輛是有一些癥狀出現(xiàn)的，例如車輛動(dòng)力不足，怠速抖動(dòng)等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)少量進(jìn)水后，除了到4S店進(jìn)行專業(yè)的檢修，我們還可以通過(guò)以下幾個(gè)方法來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水進(jìn)行判斷。

1、查看機(jī)油狀態(tài)

正常的機(jī)油顏色有淡黃色、棕色、透明無(wú)色等，但一般不會(huì)是乳白色。拔出機(jī)油尺，擦干凈后再放進(jìn)去，檢查是否有乳白色油水混合物產(chǎn)生，如果有，那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了。

2、檢查空氣濾清器

檢查空濾及空濾下殼體有無(wú)較明顯進(jìn)水痕跡,檢查進(jìn)氣管及進(jìn)氣歧管內(nèi)有無(wú)明顯過(guò)水痕跡。車主可以自行DIY對(duì)空濾進(jìn)行拆卸。

3、排氣管冒白煙

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙，如果在車輛涉水后出現(xiàn)冒白煙的情況，就很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的。

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