別克君越的平臺和君威的平臺是一樣的，都是在通用最先進的E2XX平臺上搭建的。君越的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前后懸掛采用的結構比較常見，前懸架為麥費遜結構，后懸掛為多連桿結構。

何為E2XX平臺？

E2XX平臺的前身是通用的Epsilon II平臺，這個平臺主要負責生產(chǎn)大型前驅(qū)與全驅(qū)車型。如別克君威、君越和雪佛蘭邁銳寶XL?，F(xiàn)在通用旗下有很多車型都是來自這個品牌，也是通用目前的主力平臺。

前懸架：

君越的前懸掛為麥費遜結構，這種懸掛在這個級別的車型中是很常見的的。前懸掛的下控制臂使用了鋁合金材質(zhì)，能有效減低簧下質(zhì)量，使車輛的減震效果發(fā)揮到最佳。君威的副車架采用的是全框式副車架，全框式副車架可以保證車輛的剛性，對于君威這種中大型轎車來說是很有必要的

最值得一提的是君威的頂配版本配備了CDC懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)實際情況調(diào)整懸掛的軟硬程度。在過彎時能為車身提供更多的側向支撐力，這套懸掛系統(tǒng)在同級別中是少有的，值得稱贊。

后懸架：

后懸掛采用了多連桿獨立懸掛，采用減震器與減震彈簧分離式的設計。后懸掛還是采用了鋁合金下控制臂，減輕簧下質(zhì)量對于懸掛的響應性的提高大有好處。減震彈簧的一端直接固定在下控制臂上。

碰撞測試：

根據(jù)IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）測試顯示，君越在碰撞測試中除了大燈測試成績較差，兒童安全座椅接口易用性成績?yōu)楹细裢猓渌既〉昧藘?yōu)秀的成績。防碰撞預警系統(tǒng)評級為優(yōu)秀，也就意味著在19km/h和40km/h的兩種速度下都有效避免了碰撞。

在測試中，君越的車門損毀比較嚴重，A柱稍有變形但是強度還是不錯的，安全氣囊及時彈出能有效保護乘客安全?？傮w而言，君越的安全性是優(yōu)秀的。

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