五菱宏觀想必都是大家所熟知的一款車(chē)了吧，五菱宏光的威名可謂是震動(dòng)九州。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，有那么一部跑車(chē)車(chē)標(biāo)和五菱宏光非常相似，一眼就知道不是五菱宏光，因?yàn)榻z毫沒(méi)有“面包車(chē)”的形體。那么它究竟是何方神圣呢？

和五菱宏光車(chē)標(biāo)相似的跑車(chē)叫科爾維特，科爾維特的車(chē)標(biāo)是兩面交叉旗幟組成，其中黑白相間的旗幟代表科爾維特是參加公路汽車(chē)大賽的運(yùn)動(dòng)車(chē)，紅色旗幟上有雪佛蘭蝴蝶結(jié)商標(biāo)、獎(jiǎng)杯及花朵，代表科爾維特奪魁后的歡呼和成功的紀(jì)念；科爾維特是美國(guó)通用公司雪佛蘭部生產(chǎn)的高級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)商標(biāo)，其名字沿用17世紀(jì)英國(guó)一種炮艦的代號(hào)，寓意當(dāng)時(shí)風(fēng)行的英國(guó)跑車(chē)挑戰(zhàn)。

科爾維特發(fā)展史

1953年通用旗下最高端的超級(jí)肌肉跑車(chē)品牌科爾維特誕生，同年第一代科爾維特C1誕生；

1957年科爾維特車(chē)型以獨(dú)特的“鯊魚(yú)嘴”散熱器格柵出名；

1963年科爾維特分開(kāi)式后窗的設(shè)計(jì)成為運(yùn)動(dòng)車(chē)收藏者最羨慕的珍品之一；

2011年科爾維特 ZR1在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7分19秒63的驚人圈速成績(jī)；

2019年最新第八代科爾維特正式亮相。

科爾維特作為美國(guó)國(guó)寶級(jí)超跑，自1953年誕生至今已推出八代車(chē)型，在中國(guó)科爾維特的知名度遠(yuǎn)比不上法拉利和保時(shí)捷，但科爾維特代表著美國(guó)的歷史、文化以及最高端的汽車(chē)技術(shù)，至今仍能是最具代表美國(guó)精神的跑車(chē)，科爾維特車(chē)型至今已累計(jì)生產(chǎn)150萬(wàn)輛，其中在美國(guó)本土的銷(xiāo)量占絕大多數(shù)。

1953年誕生第一臺(tái)科爾維特C1車(chē)型，到2019年的C8，跨越了66年的汽車(chē)歷史，書(shū)寫(xiě)了美國(guó)公路賽道的傳奇。C8進(jìn)行了全面的革新，最大的改變當(dāng)屬采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人認(rèn)為這已經(jīng)失去了最根本的“美國(guó)味兒”了。但那又如何？連謳歌NSX以及保時(shí)捷918都要向混動(dòng)妥協(xié)，還能在當(dāng)下享受V8自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是一種奢侈了。

在C8上最具看點(diǎn)的，無(wú)疑是座椅背后那塊3mm玻璃蓋之下被封印的6.2L V8引擎，最大功率接近300kW，峰值扭矩637N·m，匹配M1L 8速雙離合變速箱，0-100km的加速時(shí)間輕松殺入3S內(nèi)。性能無(wú)比強(qiáng)悍?？上У氖且?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，科爾維特并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，所以在國(guó)內(nèi)很少看到它的身影。

五菱宏光的梗怎么來(lái)的？（下方視頻可點(diǎn)擊觀看）

這一切都源于網(wǎng)上的一則視頻。視頻內(nèi)容是這樣的，一臺(tái)斯巴魯BRZ與寶馬在山路上飆車(chē)，突然之間殺入了一臺(tái)五菱宏光，其速度之快讓人大呼過(guò)癮，就連飄漂移之子斯巴魯BRZ都追望塵莫及。視頻一經(jīng)發(fā)出引來(lái)網(wǎng)友們紛紛熱議，這就是五菱宏光的傳說(shuō)。

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