高爾夫7擋DSG詳解

型號(hào)：DQ200

搭載年款：2019款、2018款、2017款

搭載車(chē)型：朗逸，寶來(lái)、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3

駕駛感受

首先需要回答大家常問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題：高爾夫雙離合是干式還是濕式。普通高爾夫上搭載的是干式7擋雙離合，而高爾夫GTI車(chē)型則是濕式雙離合。

高爾夫1.2T和1.4T車(chē)型都是搭配干式雙離合，這臺(tái)雙離合確實(shí)還是存在輕微頓挫的情況，但僅僅是在很低速時(shí)才會(huì)發(fā)生。當(dāng)車(chē)輛以正常速度開(kāi)起來(lái)之后變速箱的表現(xiàn)還是很順暢的。

高爾夫干式雙離合獨(dú)特技術(shù)

質(zhì)量輕。這臺(tái)干式雙離合的重量大約是70kg出頭，而普通得AT變速箱至少都有100kg。干式雙離合能輕這么多是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱很相似，以前我們修手動(dòng)變速箱的時(shí)候一個(gè)人就能抬下來(lái)又裝上去。

換擋速度快。干式雙離合顧名思義有兩個(gè)離合器，一個(gè)離合器控制的是單數(shù)擋位，另一個(gè)則是雙數(shù)擋位，換擋的時(shí)候?qū)嶋H上就是切換離合器，所以能做到換得飛快。

傳遞效率高。干式雙離合和手動(dòng)變速箱都一樣，具有傳遞效率高的特點(diǎn)。原因就在于干式雙離合采用的是壓緊摩擦片傳動(dòng)，并且離合器沒(méi)有變速箱油形成阻力，所以干式雙離合可以達(dá)到90%以上的傳動(dòng)效率。

高爾夫干式雙離合故障問(wèn)題

過(guò)熱。干式雙離合由于沒(méi)有油液冷卻，長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)熱，觸發(fā)變速箱的過(guò)熱保護(hù)程序使擋位自動(dòng)跳到空擋。所體現(xiàn)出來(lái)的狀況就是掛了D擋踩油門(mén)也不走。

因?yàn)樽兯傧涞膿Q擋邏輯存在問(wèn)題，在擁堵路段駕駛（不一定激烈駕駛）時(shí)，變速箱會(huì)頻繁在123擋之間切換，這就導(dǎo)致了離合器過(guò)熱。

所以這里也要提醒一下各位消費(fèi)者，雙離合雖然是自動(dòng)擋但也不要完全當(dāng)成自動(dòng)擋來(lái)開(kāi)，在擁堵路段時(shí)最好就是切到手動(dòng)模式讓擋位固定不要亂跳，這樣更加有利于保護(hù)變速箱。

滑閥箱故障。大約在2013年左右大眾曾爆發(fā)過(guò)大量雙離合滑閥箱故障，故障的現(xiàn)象是變速箱發(fā)卡異響，大眾也進(jìn)行了召回并更換變速箱電控單元。

滑閥箱的作用是控制離合器的斷開(kāi)與結(jié)合以及擋位的切換，滑閥箱故障會(huì)使得變速箱內(nèi)兩個(gè)輸出軸同時(shí)輸出動(dòng)力。由于不同輸出軸扭矩也不同，兩根輸出軸同時(shí)輸出會(huì)導(dǎo)致機(jī)械干涉使變速箱產(chǎn)生異響，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致離合器損壞和變速箱齒輪崩壞。

經(jīng)過(guò)召回更換以及后面新車(chē)的優(yōu)化以后，過(guò)熱以及滑閥箱故障的情況有了很大改善，但是這兩種情況其實(shí)都是雙離合變速箱自身結(jié)構(gòu)有問(wèn)題才會(huì)引發(fā)的，升級(jí)程序并不能完全解決問(wèn)題。

高爾夫手動(dòng)變速箱詳解

變速箱型號(hào)：MQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭載車(chē)型：朗逸，寶來(lái)、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3等。

駕駛感受

很多時(shí)候手動(dòng)擋的高爾夫開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)，原因除了高爾夫是一輛有鋼炮版的車(chē)型，還因?yàn)楦郀柗虻倪@個(gè)手動(dòng)變速箱很好操控。

高爾夫的手波換擋手感很好，不會(huì)有遲滯或者模糊不清的感覺(jué)。而且掛擋的吸入感也很強(qiáng)，不會(huì)有掛不上檔甚至脫擋的情況發(fā)生。

高爾夫手動(dòng)變速箱獨(dú)特技術(shù)

型號(hào)MQ200當(dāng)中的M代表的是手動(dòng)擋，Q代表的是橫置式，200代表的是該款變速箱最大可以承受200N·m扭矩。

高爾夫的檔桿并非與變速箱直接相連，它就像一個(gè)開(kāi)關(guān)控制著變速箱電腦。當(dāng)你操縱換擋桿的時(shí)候，實(shí)際上是給變速箱電腦發(fā)送了換擋的信號(hào)，變速箱電腦會(huì)通過(guò)電控機(jī)構(gòu)操作同步器進(jìn)行換擋。

高爾夫手動(dòng)變速箱問(wèn)題

在1、2擋的時(shí)候會(huì)比較肉，估計(jì)原因是這1、2擋的齒比設(shè)計(jì)得仍然不夠好。在起步時(shí)可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)那種光吼不走，早點(diǎn)升檔吧轉(zhuǎn)速和車(chē)速不太匹配會(huì)有挫動(dòng)。

上一篇：高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)有多強(qiáng)？高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

下一篇：高爾夫底盤(pán)你了解嗎？高爾夫有防撞梁?jiǎn)?/a>