柯米克的底盤有什么特點(diǎn),斯柯達(dá)柯米克防撞梁多厚
斯柯達(dá)柯米克誕生于大眾的MQB平臺(tái),采用前置前驅(qū)的布置形式,前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架,后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架,最小離地間隙為140mm。
駕駛感受
作為一款小型SUV,柯米克在操控方面完全不會(huì)有負(fù)擔(dān)。方向盤的力度比較小,操作起來很輕便。底盤的質(zhì)感偏硬,對于細(xì)小的震動(dòng)具有很好地過濾作用,但是對于減速帶或者橋頭跳這樣的大起伏路面時(shí),車輛明顯會(huì)有兩下多余的跳動(dòng)。
前懸架
以前的老柯米克是大眾PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物,現(xiàn)在最新款車型早已經(jīng)換到了 MQB平臺(tái)上生產(chǎn)。不過換到了MQB平臺(tái)以后,柯米克的前懸架仍然是麥佛遜式獨(dú)立懸架。
這種懸架的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單成本低,基本上前置前驅(qū)的車都會(huì)使用麥佛遜懸架。不過麥佛遜懸架的缺點(diǎn)也是非常突出,那就是橫向的支撐力不足容易側(cè)傾,并且急剎車時(shí)點(diǎn)頭的情況會(huì)比較嚴(yán)重。
后懸架
從柯米克的售價(jià)來看,基本上就代表與獨(dú)立的后懸架沒有緣分了??旅卓耸褂玫氖桥ちα悍仟?dú)立后懸架,缺點(diǎn)不用多說大家都很清楚,那就是檔次不夠高舒適性不夠好。
不過柯米克的定位是都市型SUV,百分之九十的時(shí)間都是在市區(qū)鋪裝路面行駛,所以扭力梁的舒適性差其實(shí)并不太能體現(xiàn)出來。反倒是扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)簡單不占地方,可以給后排騰出更多的空間。
出于MQB平臺(tái)的柯米克還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),那就是底盤有大面積的護(hù)板覆蓋,所以平整度非常好。底盤的護(hù)板除了可以有效保護(hù)底盤之外,還可以起到隔絕路噪和提高空氣動(dòng)力特性的作用。
柯米克防撞鋼梁
從柯米克官網(wǎng)上的衣服車身骨架圖來看,可以確定的是柯米克前防撞梁使用的是可拆卸式結(jié)構(gòu),防撞梁兩端并沒有延長,這就意味著偏置碰撞的時(shí)候大燈和雨刮水壺這些側(cè)面的部件沒有任何保護(hù)結(jié)構(gòu)。
在防撞梁下方是一道鋼欄,這在很多MQB平臺(tái)的車上都有。它的作用是防止行人被卷入車底,按照MQB平臺(tái)Polo的情況來看,柯米克前防撞梁上應(yīng)該還會(huì)有行人保護(hù)泡沫。
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