日產(chǎn)樓蘭有ECO模式可供選擇。常見的汽車其他駕駛模式有：雪地模式、EV純電模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、越野模式等。ECO模式也就是經(jīng)濟(jì)模式，但是油耗因人而異，并沒有宣傳的那么好。下面來看看不同模式如何選擇。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動力與舒適都要兼顧，這個(gè)模式很好解決了這個(gè)需求。猶如相機(jī)的“傻瓜模式”，轉(zhuǎn)為懶得動手的車主而設(shè)定。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

3、動態(tài)模式

其實(shí)就是平時(shí)所說的“運(yùn)動模式”。動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會造成一定的機(jī)械沖擊。動態(tài)模式還有一個(gè)好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

4、越野模式

保持在低檔位狀態(tài)，扭矩輸出較高。四驅(qū)模式介入，會由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

5、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車才會介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會開啟。