上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車(chē)主踩油門(mén)上坡。奔馳GLC并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，與以往手動(dòng)點(diǎn)擊上坡輔助不同，該功能現(xiàn)已系統(tǒng)自帶。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①第一步，先讓踩住剎車(chē)讓汽車(chē)停住。

②車(chē)輛需要感應(yīng)到坡度，坡度不能小于7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤保證起步時(shí)手剎是放下的。

⑥踩住剎車(chē)，不能踩油門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)工作，此時(shí)可以關(guān)掉此功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車(chē)輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果與ESP的穩(wěn)定功能，不踩剎車(chē)時(shí)車(chē)輛也會(huì)以緩慢速度下坡。

老款汽車(chē)有上坡輔助按鈕，一鍵啟動(dòng)輔助功能，新款是和ESP按鍵關(guān)聯(lián)，如果關(guān)閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動(dòng)了。也不排除動(dòng)作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。上坡輔助功能并不是完全智能，有時(shí)候一個(gè)動(dòng)作沒(méi)有做到都會(huì)影響到功能起作用。有些情況車(chē)主還是可以注意的，比如說(shuō)停車(chē)的地是否過(guò)于平坦、加油前車(chē)身是否已經(jīng)倒退了等。