開奧迪A1都是什么人,為什么買了奧迪A1后悔了
奧迪在中國市場上推出過的這么多車型當(dāng)中,奧迪A1應(yīng)該是個頭最小的了,因為它的車型定位是小型兩廂車。奧迪A1最早在2010年就已經(jīng)引入中國市場銷售,但由于一直以來銷量都不好因此自2018年以后就沒有再引進(jìn)了。
奧迪A1當(dāng)初引入的目的是為了嘗試開辟奧迪的小型車市場,而結(jié)果自然就是折戟沙場。奧迪A1的失敗其實是理所當(dāng)然的,因為奧迪A1對應(yīng)的消費群體實在是太小了。那開奧迪A1都是什么人呢,我們可以從A1的商品屬性上找到答案。
從品牌的角度來講,奧迪A1要比主流的小型兩廂車檔次更加高,但從本質(zhì)上來講它不過是一臺Polo而已。而就是因為奧迪車標(biāo),所以A1的指導(dǎo)售價去到了20萬以上,差不多買得了兩輛Polo了。
而且奧迪A1純粹就是在那里賣車標(biāo),20萬的價格得到的配置和11萬的頂配Polo不相上下,這就導(dǎo)致了奧迪A1的性價比極其的低。要知道買小型兩廂車的普通消費者絕大多數(shù)都是想要一輛省油耐用性價比高的代步小車而已,因此開奧迪A1的要么就是窮裝逼,要么就是家里有錢有很多車買奧迪A1代步才能襯得起地位身份。
當(dāng)然了奧迪A1除了車標(biāo)之外也并非一無是處,其外觀還是挺酷的。車身采用了拼色的設(shè)計,看起來非常時尚;整車的造型并非傳統(tǒng)兩廂車的那種直背,而是類似于Coupe風(fēng)格的溜背。
內(nèi)飾的設(shè)計是簡約運動的風(fēng)格,出風(fēng)口都是圓圓的造型,儀表臺略傾向于駕駛員,多媒體系統(tǒng)是一個翻折的設(shè)計。雖然整個儀表臺都是塑料,但是也并沒有很強(qiáng)的劣質(zhì)感。
至于在小型兩廂車最重要的空間表現(xiàn)方面,奧迪A1只能說差強(qiáng)人意。小型車因為受限于車身尺寸,所以車內(nèi)的空間自然不會特別好。奧迪A1的后排縱向?qū)挾群芤话?,但勉?qiáng)還能接受,最要命的就是溜背造型帶來的一連串問題。
因為溜背的設(shè)計,所以奧迪A1的后排座椅做成了略微向后傾斜,同時座椅的高度也做得很矮,為的就是騰出更多頭部空間,這就導(dǎo)致了坐起來腿部的支撐不夠。
因為溜背的設(shè)計,后備箱隔板上方的空間非常小,只能放一些小公仔什么的;下方后備箱的常規(guī)空間倒還可以,這種車就不寄望放什么行李箱了,基本上一個大行李箱就把空間填滿了,但買菜和超市購物的裝載需求還是能滿足的。
最后再來說說動力吧,奧迪A1搭載的是一臺1.4T發(fā)動機(jī),匹配的是雙離合變速箱。看到這樣的動力組合是否會讓你心情澎湃,是否覺得奧迪A1有150馬力6秒就能破百?
如果你是這么想的那么恐怕就要失望了,這臺1.4T發(fā)動機(jī)只有125馬力,并非PoloGTI那樣的150馬力。最慘的是這125馬力還要搭一個干式雙離合,開這車時時刻刻都只能佛系。
不過由于車比較短小,所以開起來的感覺非常靈活,而且底盤的質(zhì)感也不錯。只是噪音方面還是有點明顯,尤其是高速時發(fā)動機(jī)的無能狂吼以及源源不絕的胎噪。
總的來說,奧迪A1的優(yōu)點就是檔次高逼格高外觀也很好,而缺點就是性價比低、空間一般、動力平平?;旧掀胀ㄏM者真切需要的奧迪A1給不了,而奧迪A1給的了得有錢人也看不起,失敗是理所當(dāng)然。
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