上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車(chē)主踩油門(mén)上坡。雪佛蘭科魯澤并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，與以往手動(dòng)點(diǎn)擊上坡輔助不同，該功能現(xiàn)已系統(tǒng)自帶。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)。

②車(chē)輛所停的坡道角度需≥7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥未踩下油門(mén)踏板。

為了減少影響，這里可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車(chē)輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降功能需要手動(dòng)開(kāi)啟，在下坡時(shí)解放駕駛員腳部 疲勞。車(chē)輛將以緩慢速度下行，不需要踩剎車(chē)踏板。

現(xiàn)在的汽車(chē)摒棄了以前的上坡輔助按鍵，直接將輔助功能和ESP按鍵結(jié)合，因此，ESP關(guān)閉即代表上坡輔助系統(tǒng)就不能使用了。當(dāng)然，目前很多車(chē)主都反映過(guò)自己的愛(ài)車(chē)上坡輔助功能失效，因?yàn)槠浔旧砑ぐl(fā)的條件也比較多。跟剎車(chē)力度、間隔時(shí)間相關(guān)，智能方面還需進(jìn)一步優(yōu)化。因此，要注意松開(kāi)剎車(chē)加油時(shí)，一定要掌握力度，避免往前猛躥等情況。