t一樣的魚鉤車標(biāo)是現(xiàn)代旗下酷派汽車，同時(shí)像魚鉤一樣的還有邁凱倫汽車，在中國市場上酷派用的是Hyundai商標(biāo)（H標(biāo)），在韓國市場是以Tuscani商標(biāo)（T標(biāo)）銷售，而酷派T標(biāo)的意義在于現(xiàn)代汽車為凸顯檔次而設(shè)計(jì)出的獨(dú)立車標(biāo)，酷派的T標(biāo)和H標(biāo)外觀上完全一樣，都是源自酷派第三代，較為區(qū)別的是T標(biāo)配置氙氣大燈，H標(biāo)則沒有，基本上國內(nèi)見到的T標(biāo)都是由H標(biāo)改標(biāo)而來的。

邁凱倫汽車的標(biāo)志由邁凱倫（Mclaren）的英文名稱和代表速度的抽象光束圖形的組合構(gòu)成，其光束象征邁凱倫汽車跑車的地位，同時(shí)光束圖形也應(yīng)用在旗下車型的車標(biāo)上，以寓意激情的紅色作為識別色；此外邁凱倫秉承“絕不妥協(xié)”的理念打造非凡之車。

酷派

現(xiàn)代汽車公司在1996年推出第一代雙門轎車酷派車型，隨后在1997年第一代酷派就已經(jīng)在中國銷售了，當(dāng)時(shí)酷派的競爭對手有福特probe、本田prelude、馬自達(dá)mx-6以及尼桑240sx等車型，都唯獨(dú)只有酷派是堅(jiān)持到最后的車型。

現(xiàn)代酷派在2009年引入國產(chǎn)北京現(xiàn)代第二工廠的上產(chǎn)線，也就是國產(chǎn)化酷派，而酷派進(jìn)入中國考慮因素是進(jìn)口酷派在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的售價(jià)在19萬元作用，同時(shí)北京現(xiàn)代很難在成本上降低很多，而且酷派又屬于個(gè)性化車型，即使是價(jià)格降低銷量也難以會(huì)大幅度的提升，而且當(dāng)時(shí)中國市場以及是成為酷派在全球的第一大市場，年銷量在5000輛左右，當(dāng)然現(xiàn)代也就不會(huì)眼睜睜的放棄中國汽車市場，因此國內(nèi)首款由合資企業(yè)生產(chǎn)的跑車國產(chǎn)酷派亮相。

酷派汽車是脫胎于HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，也是韓國現(xiàn)代汽車公式創(chuàng)造的奇跡之一，其中05款酷派汽車2.7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)方面保持不變，V型6缸雙頂置凸輪軸全鋁引擎的最大功率是123kw，而4000rpm時(shí)可爆發(fā)出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能夠滿足悠閑的駕駛需求，也不失跑車操控的本色。

邁凱倫

1958年布魯斯•邁凱倫開啟自己F1生涯；

1960年獲得第一個(gè)F1冠軍，成為時(shí)尚最年輕記錄保持者；

1963年布魯斯•邁凱倫創(chuàng)立同名邁凱倫賽車隊(duì)；

1989年邁凱倫汽車公司開始基于F1技術(shù)生產(chǎn)高性能公路跑車；

1992年邁凱倫第一輛車邁凱倫F1問世；

2013年邁凱倫宣布正式進(jìn)入中國，以官方授權(quán)經(jīng)銷商的方式帶來旗下邁凱倫P1、邁凱倫12C和12C Speder三款產(chǎn)品。

邁凱倫致力于打造令人驚嘆的高性能公路公車，通過優(yōu)質(zhì)和杰出的技術(shù)，邁凱倫集團(tuán)已在英國工程和技術(shù)界名列前茅，旗下車型由邁凱倫720S、邁凱倫540C、邁凱倫570、邁凱倫GT以及邁凱倫600LT等車型。

邁凱倫650S位于邁凱倫車隊(duì)的570S之上，與法拉利488和蘭博基尼Huracán同為競爭對手，650S有強(qiáng)大的641馬力渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供驚人的直線速度，0-62英里/小時(shí)大約僅需要3秒，可謂是一款不常見的雙門轎跑車，邁凱倫650S的價(jià)格大致與法拉利488和蘭博基尼Huracan等競爭對手相近，起售價(jià)約合人民幣400萬元。