DCT俗稱雙離合變速器，而目前從這幾年的汽車市場以及各大車企推出的新款車型來看，雙離合正在慢慢占據(jù)汽車市場的主流，也就是說，未來的汽車正在慢慢雙離合化。所以，雙離合變速箱好不好，自然不言而喻。

AT和DCT哪個更耐用？

如果論持久性的話，還是DCT更加耐用。

先說說DCT雙離合。雙離合變速器，給人的第一個感覺就是駕駛的“直接感”，當(dāng)只要油門輕輕一點，都能感受到動力從發(fā)動機內(nèi)涌出來，起步毫不含糊。這就是為什么當(dāng)今不少車企喜歡使用雙離合的原因所在。而DCT因為有兩個離合的原因，所以換擋也更加柔順，幾乎可以實現(xiàn)無縫換擋的操作。其高速駕駛感受接近于CVT無級變速箱。

因為雙離合變速器是為高速而生的，而DCT由于在低檔位的時候齒輪傳動比比較疏，所以有時候會導(dǎo)致一擋太靈敏，而二擋又太遲鈍的現(xiàn)象。從而給駕駛員一個錯覺，就是不知道變速箱該換哪個擋了。而AT變速器由于有一個液力變矩器進行調(diào)節(jié)，所以起步的傳動比處理會溫柔一些。

再來說說AT變速箱。AT變速箱因為有一個液力變矩器的原因，所以起步處理會比DCT來得更加溫柔一些，但是起步給人的那一種“直接感”就降低了不少。因為有液力緩沖器的作用，所以車輛熄火的時候可以直接讓變速箱掛在1檔而非空擋，保持1檔制動離合器油壓，啟停系統(tǒng)再次工作的時候，車子可以馬上沖出去，同時也有較好的爬坡能力，起步動力強。

而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也成為了AT變速箱的通病。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶來的就是高昂的制造和保養(yǎng)費用。而由行星齒輪組組成的換擋機構(gòu)帶來的就是換擋時不可避免的頓挫感。而且由于液力變矩器的原因也使得AT比DCT更加耗油。