對于正規(guī)的駕校來講，學員的任何一個科目都是先練車再預(yù)約。因為想要預(yù)約的前提就是要有一定的學時要求，所以如果學時不夠，那么系統(tǒng)是無法成功預(yù)約考試的。而不同的地方規(guī)定也不一樣，有些地方的駕校為了提高效率，也會采取先預(yù)約再練車的策略。

根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確表示，每天最多不能超過4個學時，并且要學滿16個實操學時加上4個理論學時才能參加考試預(yù)約。而根據(jù)各大駕校培訓量最大的C1、C2車型為例，科目一培訓課時為12小時，科目二場內(nèi)手動擋（C1）培訓課時為16小時，自動擋（C2）培訓課時為14小時。

為什么不預(yù)約不讓練車

有部分的駕校之所以這么做，純粹是為了提高學員的練車效率而制定的一種管理方式，而這么做的好處就是學員不用老是因為學時處于被動狀態(tài)。由于根據(jù)國家規(guī)定，想要成功預(yù)約是有一定的學時要求，在練習時的學時達不到指定的要求就無法成功預(yù)約。

如果你能夠預(yù)約考試，說明駕校已經(jīng)幫你打夠一定的學時了，對于一些學得比較快的學員就不用擔心受制于學時規(guī)定而不能去考試。而對于一些方向感不太好的學員就會有一定的壓力，因為到了考試前你還不能很好的掌握考試的技巧，那么考試對于這一類學員的難度就會有點高。

除了效率以外，更重要的就是教練在安排學員考試的部署時也會有一定影響。打個比方，如果你預(yù)約了5天后考試，結(jié)果練車的時候，有6個學員，本來你正?？梢跃?0分鐘的，結(jié)果被縮成60分鐘，而里面有2個學員是還沒有預(yù)約考試的，那么結(jié)果就是會對一些學員產(chǎn)生不公平的現(xiàn)象。