美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）曾經(jīng)在2017年發(fā)布過一份汽車事故死亡率報(bào)告，事故的樣本取自2012-2015年之間，下面就來看看報(bào)告中十大死亡率最高車型分別是哪些。

1、現(xiàn)代雅紳特

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：104

雅紳特這一款車也曾在中國市場銷售，不過在2011年的時(shí)候停產(chǎn)了。這是一款小型轎車，搭載的是一臺(tái)95馬力的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)/5擋手動(dòng)變速箱。

2、起亞銳歐

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：102

起亞銳歐這一款車同樣在中國市場銷售過，但只有短短兩年的時(shí)間，2007年的時(shí)候已經(jīng)停產(chǎn)。銳歐也是一輛小型轎車，搭載的是一臺(tái)95馬力的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)/5擋手動(dòng)變速箱。

3、賽恩tC

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：101

賽恩這一個(gè)品牌是豐田在北美市場的子品牌，而賽恩tC則是一款雙門跑車。2016年，賽恩tC發(fā)布了其最后一款車型tC Release Series10.0，該車由Kei Miura設(shè)計(jì)，搭載一臺(tái)2.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。

4、雪佛蘭斯帕可

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：96

雪佛蘭斯帕可是一款微型車，曾在2010年進(jìn)口過中國市場。這款車搭載的是一臺(tái)1.0升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有手動(dòng)和自動(dòng)兩種車型可以選擇，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為6.78-8.86萬。

5、日產(chǎn)Versa

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：95

Versa就是日產(chǎn)陽光，相信很多消費(fèi)者都知道，畢竟也是曾經(jīng)在國內(nèi)銷售過。目前最新的日產(chǎn)Versa搭載的是HR16型號(hào)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出122馬力和155N·m扭矩，匹配的是CVT變速箱。

6、福特嘉年華

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：83

福特嘉年華也是熟悉的面孔，在國內(nèi)曾經(jīng)銷售過，不過在2014年已經(jīng)停產(chǎn)。福特嘉年華以空間大而聞名，并且車輛只有700公斤，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面非常突出。不過一款比飛度還要輕的車，可想而知其用料和做工必然不會(huì)太過好。

7、起亞秀爾

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：82

起亞秀爾在國內(nèi)銷售過，但目前已經(jīng)停產(chǎn)。這款車的定位為小型轎車，用著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同時(shí)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗都能兼?zhèn)?。就是外形上，秀爾看起來有點(diǎn)古靈精怪，在12年13年的時(shí)候確實(shí)比較讓人難接受。

8、道奇挑戰(zhàn)者

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：81

道奇挑戰(zhàn)者是一款美式肌肉車，2019年這款車迎來了它的50周年誕生紀(jì)念，在美國的汽車歷史上有著非常重要的地位。道奇挑戰(zhàn)者這種車很容易讓人過激，狂暴的扭矩讓車輛時(shí)刻處于失控的邊緣，發(fā)生事故的概率自然比較高。

9、日產(chǎn)泰坦

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：73

日產(chǎn)泰坦是一款全尺寸皮卡，與福特猛禽擺在一起，顯得猛禽好像一個(gè)弟弟。日產(chǎn)泰坦擁有5.8米的長度，寬度達(dá)到2米，高度1.9米，整輛車的質(zhì)量超過了3噸，妥妥的龐然大物。

10、日產(chǎn)Sentra

每百萬注冊(cè)車輛中司機(jī)死亡人數(shù)：72

Sentra就是國內(nèi)的日產(chǎn)軒逸了，和國內(nèi)軒逸不同之處首先是動(dòng)力系統(tǒng)，Sentra搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出150馬力和197N·m扭矩。而國內(nèi)的軒逸搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出135馬力和150N·m扭矩。

總結(jié)

以上就是十大最不安全車型盤點(diǎn)，最近很多車型都在中保研的碰撞測試當(dāng)中折戟，讓人不得不對(duì)車輛的安全性重新審視。在汽車生產(chǎn)制造技術(shù)非常發(fā)達(dá)的今天，仍然需要考慮安全性的問題，確實(shí)值得車企們反思。