國(guó)際汽聯(lián)（FIA）在2006年規(guī)定，F(xiàn)1賽車排量從之前3.0L V10改為2.4L V8，同時(shí)禁止使用渦輪增壓，之后2014年才更改為現(xiàn)在使用的1.6L V6渦輪增壓。

那么就有朋友好奇F1排量1.6為什么那么快？其實(shí)是由于F1賽車有動(dòng)能回收系統(tǒng)，還有性能超強(qiáng)的渦輪增壓系統(tǒng)，而且F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣十分高，類似這種賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到19,000轉(zhuǎn)/分鐘。

雖然高轉(zhuǎn)速保證了動(dòng)力的輸出還有助于渦輪增壓器發(fā)揮性能，而且還有能量回收系統(tǒng)ERS來(lái)進(jìn)一步輔助提升動(dòng)力，這些條件讓一臺(tái)超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)有了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，但同樣這樣也會(huì)帶來(lái)弊端，那就是壽命非常短，一個(gè)賽季下來(lái)要用掉四五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

F1賽車每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)在15萬(wàn)美元左右，這個(gè)價(jià)格單單只是配件的價(jià)格，并不包含研發(fā)的費(fèi)用，作為F1的車隊(duì)，每年的經(jīng)費(fèi)有一半是用在引擎的研發(fā)和制作上，有很多部件都采用了特殊的合金材質(zhì)，在這種情況下，也導(dǎo)致了一輛F1賽車高昂的費(fèi)用。

另外這么小的排量能提供如此強(qiáng)大的動(dòng)力，那一臺(tái)F1賽車百公里油耗是多少呢？汽車噴油嘴的噴油量和次數(shù)決定一輛車的油耗，F(xiàn)1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒破萬(wàn)的轉(zhuǎn)速，怠速都有5000轉(zhuǎn)，噴油頻率是非常高的，據(jù)計(jì)算，活塞平均每秒鐘往復(fù)運(yùn)動(dòng)300次，也就是每秒鐘點(diǎn)火150次，一共6個(gè)氣缸，高頻率和高噴油量決定了油耗不會(huì)低，由于具體的噴油量作為保密數(shù)據(jù)無(wú)從得知，所以單憑這樣不能計(jì)算出具體的油耗。

但F1賽車一次加油量為60L，4公里的賽道能跑23圈，為了減輕自身重量，加油量都是經(jīng)過(guò)計(jì)算的，不會(huì)有太多的剩余，這也就是說(shuō)60L油跑92公里，這樣計(jì)算下來(lái)百公里油耗就在65L左右，這樣一來(lái)就不難得出，F(xiàn)1賽車的油耗大約是家用車的十倍，油耗確實(shí)高的離譜。