馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)合資公司，分別是一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，如果你是熟悉馬自達(dá)的朋友，那么你應(yīng)該知道馬自達(dá)在以前還有一個(gè)海南馬自達(dá)，只是因?yàn)榉N種原因海南汽車(chē)集團(tuán)與馬自達(dá)停止了合作，海南馬自達(dá)也就成為了歷史。

一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的區(qū)別

不過(guò)與豐田大眾本田的雙品牌戰(zhàn)略不同，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒(méi)有一個(gè)車(chē)型分兩家生產(chǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)的車(chē)型是馬自達(dá)3昂克賽拉、馬自達(dá)CX-30、馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)CX-8；一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的是阿特茲和馬自達(dá)CX-4。

可以看到，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)的車(chē)型并不同，如果要問(wèn)馬自達(dá)選一汽還是長(zhǎng)安，就看馬自達(dá)這些車(chē)型當(dāng)中，哪款符合消費(fèi)者自己的預(yù)算和需求了。

一汽馬自達(dá)目前只有寥寥兩款車(chē)在售，所以網(wǎng)絡(luò)上讓一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)合并的呼聲非常高。有全中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)“撐腰”，為何一汽馬自達(dá)只有區(qū)區(qū)兩款車(chē)呢？大家可以仔細(xì)觀察一下阿特茲和CX-4的屁股，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的名字是叫一汽轎車(chē)馬自達(dá)，而不是一汽馬自達(dá)。

為什么一汽的馬自達(dá)是叫一汽轎車(chē)馬自達(dá)呢？故事要從海南馬自達(dá)講起。

當(dāng)初馬自達(dá)需要擴(kuò)張市場(chǎng)，但資金不足成為了燃眉之急；而海南汽車(chē)集團(tuán)因?yàn)闆](méi)有汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，所以想生產(chǎn)汽車(chē)卻做不了，兩家一拍即合于是就成立了海南馬自達(dá)。但后來(lái)國(guó)家希望在南方成立一個(gè)商用車(chē)合資公司，合資的對(duì)象戴姆勒奔馳提出了海南汽車(chē)不能與馬自達(dá)合資作為條件，所以海南馬自達(dá)被迫解散。

隨后一汽集團(tuán)并購(gòu)了海南汽車(chē)，因此與馬自達(dá)建立了聯(lián)系。為了得到一汽幫助擴(kuò)張市場(chǎng)，馬自達(dá)將技術(shù)和品牌使用權(quán)都交給了一汽，以中日股份7：3的不平等方式建立了合資公司一汽轎車(chē)馬自達(dá)，馬自達(dá)要提供技術(shù)，但怎么干一汽說(shuō)了算。

可惜一汽當(dāng)時(shí)與馬自達(dá)合作并不是為了幫助，而是為了讓紅旗和奔騰活起來(lái)，所以得到了馬自達(dá)的技術(shù)后，一汽馬上用來(lái)生產(chǎn)紅旗車(chē)型，當(dāng)年的奔騰B50奔騰B70現(xiàn)在的紅旗H5，就是馬自達(dá)6/睿翼/阿特茲平臺(tái)打造的。

為了拓展市場(chǎng)的馬自達(dá)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到一汽這么坑，所以在同一年又找了長(zhǎng)安合作，成立了長(zhǎng)安馬自達(dá)。但是才剛剛合作就又跑去找別家合作，而且當(dāng)初的長(zhǎng)安馬自達(dá)還要在一汽馬自達(dá)的店里賣(mài)，一汽肯定不能接受，所以當(dāng)年就鬧出了馬自達(dá)3剛上市就停售的事件。

不過(guò)由于一汽馬自達(dá)是馬自達(dá)提供技術(shù)，所以阿特茲和CX-4的部件進(jìn)口程度要比長(zhǎng)安馬自達(dá)高得多，這就導(dǎo)致了一汽馬自達(dá)的質(zhì)量更加接近海外版車(chē)型。馬自達(dá)選一汽還是長(zhǎng)安，可能就不是單純的車(chē)型選擇了。