線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由什么組成？線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)

時間：2021-05-15 14:34:01 編輯：車主指南

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指在駕駛員輸入接口（方向盤）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向輪）之間是通過線控（電子信號）連接的，然后通過給助力電機(jī)發(fā)送電信號指令，從而實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制。該系統(tǒng)主要是由方向盤總成、轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成和主控器（ECU）三部分組成，另外還包含了自動防故障系統(tǒng)和電源等輔助系統(tǒng)。

線控轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)在于反應(yīng)快、舒適、輕盈。線控轉(zhuǎn)向這項(xiàng)技術(shù)最早應(yīng)用于美國的F-16戰(zhàn)斗機(jī)上，戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)向需要瞬時將方向打到底，所以電傳動要比機(jī)械傳動更加直接、更輕盈。

另外，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占據(jù)空間小，為機(jī)艙內(nèi)其余零部件的布置提供了更充足的空間；沒有機(jī)械的轉(zhuǎn)向管柱，避免車輛碰撞時轉(zhuǎn)向柱對駕駛員的傷害，提高了安全性；方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)之間沒有硬連接，所以震動只有很少部分傳遞到方向盤，舒適性強(qiáng)。

以及轉(zhuǎn)向比可以隨意調(diào)節(jié)，由于車輪轉(zhuǎn)動角度與方向盤之間沒有硬連接，所以方向盤轉(zhuǎn)動角度與車輪轉(zhuǎn)動角度之間可以完全由系統(tǒng)控制。

而線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于沒有硬連接導(dǎo)致反饋較為虛假；對于運(yùn)動型轎車和跑車來說，路感不足，駕駛樂趣差；冗余設(shè)備導(dǎo)致額外增加成本和重量。

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