發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值，是指汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是決定選用汽油標(biāo)號(hào)的重要參數(shù)，壓縮比越高，要求汽油標(biāo)號(hào)越高，汽油利用率越高，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是降低油耗的效果最好，成本最低的方法。

通常，壓縮比在7．5～8．0應(yīng)選用90號(hào)車(chē)用汽油；壓縮比在8．0～8．5應(yīng)選用90號(hào)～93號(hào)車(chē)用汽油；壓縮比在8．5～9．5應(yīng)選用93號(hào)～95號(hào)車(chē)用汽油；壓縮比在9．5～10應(yīng)選用95號(hào)～97號(hào)車(chē)用汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，空氣的溫度則越高，理論上燃油蒸發(fā)的速度也就會(huì)越快，但是由于不同標(biāo)號(hào)的汽油的蒸發(fā)溫度相差不大，所以高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以使用低標(biāo)號(hào)燃油，而低圧縮比的汽車(chē)用98號(hào)理論上也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)閴嚎s比達(dá)到一定比例后（比如10：1左右）均可滿(mǎn)足92/95/98號(hào)燃油的溫度需求。

一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更好。但是壓縮比也是不可以太高的，因?yàn)閴嚎s比過(guò)高會(huì)造成汽車(chē)的穩(wěn)定下降，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。其次，壓縮比也是不可能會(huì)無(wú)限提高，因?yàn)榭扇蓟旌掀趬嚎s過(guò)程中溫度會(huì)急劇提高，如果在沒(méi)有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過(guò)可燃混合汽的燃點(diǎn)，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣發(fā)生爆燃，這就是所謂的敲缸，可以聽(tīng)到明顯的金屬撞擊聲，可燃混合汽嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害。