冬天開(kāi)車(chē)前需要熱車(chē)我想大家都不會(huì)反對(duì)，但熱多久很多人則有自己的看法。其實(shí)根據(jù)冬季各個(gè)地區(qū)的室外溫度、車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及車(chē)齡的長(zhǎng)短，熱車(chē)的時(shí)間也是不同的，不能用具體的時(shí)間去衡量。熱車(chē)是否完成，更準(zhǔn)確的是應(yīng)該通過(guò)看轉(zhuǎn)速表判斷。

通常車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)飆升到1千轉(zhuǎn)以上，有的車(chē)甚至能去到2千轉(zhuǎn)，這是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的邏輯，目的是讓三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至變速箱盡快達(dá)到工作溫度。

有的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，冷啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速已經(jīng)掉下來(lái)了，但水溫還未上來(lái)，不是說(shuō)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度嗎，這又怎么解釋呢？

其實(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速掉下來(lái)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸已經(jīng)達(dá)到正常工作溫度了，只是冷卻水的溫度未上來(lái)而已。換句話說(shuō)，轉(zhuǎn)速什么時(shí)候回落至初始狀態(tài)并趨近穩(wěn)定，就代表車(chē)輛熱車(chē)得差不多了，可以開(kāi)動(dòng)起來(lái)，水溫不用在意。

還有的朋友會(huì)問(wèn)原地?zé)彳?chē)掛P檔還是N檔，不用多說(shuō)，當(dāng)然是掛P擋比較好一些。P擋是駐車(chē)擋，N擋是空擋，掛兩種擋位車(chē)輛都會(huì)在原地不動(dòng)。不過(guò)，掛N擋需要注意車(chē)輛不要出現(xiàn)溜車(chē)的狀況。

并且有些車(chē)掛N擋熱車(chē)的轉(zhuǎn)速會(huì)比掛P擋低一些，因?yàn)镋CU判斷是不是需要熱車(chē)，除了會(huì)讀取水溫信號(hào)還會(huì)讀取擋位信號(hào)。如果需要熱車(chē)，那就控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速并多噴油；但冷啟動(dòng)馬上就掛上N擋或D擋，ECU會(huì)認(rèn)為駕駛員需要馬上移動(dòng)車(chē)輛，于是就不提高轉(zhuǎn)速了，直接回到怠速狀態(tài)隨時(shí)準(zhǔn)備起步。

當(dāng)然了，這并不代表所有車(chē)都如此。

無(wú)論有多急熱車(chē)還是需要的，熱車(chē)的高溫能夠讓本來(lái)粘稠固化的機(jī)油融化，促進(jìn)機(jī)油的流動(dòng)性，并快速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。若是沒(méi)有熱車(chē)這個(gè)步驟，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各部分零件磨損也會(huì)較為厲害，不利于汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。