冬天開(kāi)車(chē)前需要熱車(chē)多久?原地?zé)彳?chē)掛P檔還是N檔
冬天開(kāi)車(chē)前需要熱車(chē)我想大家都不會(huì)反對(duì),但熱多久很多人則有自己的看法。其實(shí)根據(jù)冬季各個(gè)地區(qū)的室外溫度、車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及車(chē)齡的長(zhǎng)短,熱車(chē)的時(shí)間也是不同的,不能用具體的時(shí)間去衡量。熱車(chē)是否完成,更準(zhǔn)確的是應(yīng)該通過(guò)看轉(zhuǎn)速表判斷。
通常車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)飆升到1千轉(zhuǎn)以上,有的車(chē)甚至能去到2千轉(zhuǎn),這是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的邏輯,目的是讓三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至變速箱盡快達(dá)到工作溫度。
有的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn),冷啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速已經(jīng)掉下來(lái)了,但水溫還未上來(lái),不是說(shuō)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度嗎,這又怎么解釋呢?
其實(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速掉下來(lái)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸已經(jīng)達(dá)到正常工作溫度了,只是冷卻水的溫度未上來(lái)而已。換句話說(shuō),轉(zhuǎn)速什么時(shí)候回落至初始狀態(tài)并趨近穩(wěn)定,就代表車(chē)輛熱車(chē)得差不多了,可以開(kāi)動(dòng)起來(lái),水溫不用在意。
還有的朋友會(huì)問(wèn)原地?zé)彳?chē)掛P檔還是N檔,不用多說(shuō),當(dāng)然是掛P擋比較好一些。P擋是駐車(chē)擋,N擋是空擋,掛兩種擋位車(chē)輛都會(huì)在原地不動(dòng)。不過(guò),掛N擋需要注意車(chē)輛不要出現(xiàn)溜車(chē)的狀況。
并且有些車(chē)掛N擋熱車(chē)的轉(zhuǎn)速會(huì)比掛P擋低一些,因?yàn)镋CU判斷是不是需要熱車(chē),除了會(huì)讀取水溫信號(hào)還會(huì)讀取擋位信號(hào)。如果需要熱車(chē),那就控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速并多噴油;但冷啟動(dòng)馬上就掛上N擋或D擋,ECU會(huì)認(rèn)為駕駛員需要馬上移動(dòng)車(chē)輛,于是就不提高轉(zhuǎn)速了,直接回到怠速狀態(tài)隨時(shí)準(zhǔn)備起步。
當(dāng)然了,這并不代表所有車(chē)都如此。
無(wú)論有多急熱車(chē)還是需要的,熱車(chē)的高溫能夠讓本來(lái)粘稠固化的機(jī)油融化,促進(jìn)機(jī)油的流動(dòng)性,并快速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。若是沒(méi)有熱車(chē)這個(gè)步驟,車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各部分零件磨損也會(huì)較為厲害,不利于汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。
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