兩個(gè)箭頭∧疊加的圖案是雪鐵龍牌汽車(chē)的標(biāo)志。1900年，時(shí)年22歲的安德烈-雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專(zhuān)利。緊接著，這位畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車(chē)公司成立，開(kāi)始了它在汽車(chē)行業(yè)孜孜不倦的追求。

在1924年10月的汽車(chē)展上，安德烈-雪鐵龍推出了法國(guó)第一輛全鋼車(chē)身的汽車(chē)B10。B10以由冷壓鋼質(zhì)部件焊接而成的車(chē)身掀起汽車(chē)業(yè)的一場(chǎng)技術(shù)革命，比以往的木質(zhì)車(chē)身更堅(jiān)固、更耐磨的全鋼車(chē)身為乘客和司機(jī)提供了更好的保護(hù)，因?yàn)樗灰鬃冃吻也豢扇肌４送?，該?chē)型更寬敞、更易保養(yǎng)，且又不影響其優(yōu)雅的外形。

1934年4月18日，安德烈-雪鐵龍向世界展示了一款前軸驅(qū)動(dòng)車(chē)型。世界汽車(chē)歷史也由此從后驅(qū)車(chē)邁向了前驅(qū)車(chē)時(shí)代。同時(shí)“前驅(qū)車(chē)”還是歐洲最早的承載式車(chē)身的量產(chǎn)車(chē)型。是雪鐵龍歷史上第三代高端汽車(chē)。“前驅(qū)車(chē)”為法國(guó)反法西斯力量（FFI）所專(zhuān)用，在解放法國(guó)被德國(guó)占領(lǐng)的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了決定性的重要作用。

1935年皮埃爾-布朗熱被愛(ài)德華-米其林任命為雪鐵龍公司總經(jīng)理，他為雪鐵龍制定了微型車(chē)2CV計(jì)劃。2CV在汽車(chē)歷史上擁有著與福特T型車(chē)、大眾甲殼蟲(chóng)、Mini、Jeep和路虎系列一樣的歷史地位。1949年時(shí)，2CV的產(chǎn)量是每天4輛，而到1950年時(shí)日產(chǎn)量就達(dá)到了400輛。雪鐵龍賦予了2CV很多特別的版本。

1951年，天才設(shè)計(jì)師弗拉米尼歐-貝托尼受水滴的啟發(fā)，畫(huà)出了DS的設(shè)計(jì)草圖。這種車(chē)身設(shè)計(jì)帶來(lái)較低的風(fēng)阻系數(shù)，直接為車(chē)主帶來(lái)更安靜的環(huán)境和更少的油耗。1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車(chē)展展出，首推的液氣聯(lián)動(dòng)懸掛讓這款產(chǎn)品轟動(dòng)一時(shí)。

1955年10月1日，巴黎大皇宮展覽中心，雪鐵龍DS驚艷亮相。DS的到來(lái)引起了巨大轟動(dòng)，新聞界爭(zhēng)相報(bào)道。45分鐘之內(nèi)就賣(mài)出了750輛，一天之內(nèi)賣(mài)了12000輛。憑借液氣聯(lián)動(dòng)懸掛以及盤(pán)式制動(dòng)等技術(shù)，DS獲得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，被人們譽(yù)為“公路女皇”。

1970年雪鐵龍發(fā)布了SV車(chē)型，SM是雪鐵龍與瑪莎拉蒂合作的產(chǎn)物，也是雪鐵龍第一款時(shí)速達(dá)到220公里的車(chē)型，它還配備了主動(dòng)液壓懸掛。優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)基因使其首次參加摩洛哥拉力賽便取得了第一名的成績(jī)，并于1970年獲得全球最安全的高速汽車(chē)的殊榮。

1974年推出的CX是繼SM之后雪鐵龍第六代高端車(chē)型。它整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱橫置在車(chē)的前部，高度穩(wěn)定的液氣聯(lián)動(dòng)懸掛、前盤(pán)式制動(dòng)、單刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未來(lái)型儀表板，統(tǒng)統(tǒng)在CX身上得以體現(xiàn)。CX一經(jīng)推出便地當(dāng)選為歐洲“1975年度車(chē)型”，并在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中以?xún)?yōu)異的操控性能囊括多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。

1989年5月23日，雪鐵龍XM在法國(guó)發(fā)布，它是一款高端大型轎車(chē)，用以替代CX。1990年雪鐵龍XM贏得歐洲年度車(chē)型稱(chēng)號(hào)，這款車(chē)獲得的評(píng)分差不多是第二名梅賽德斯-奔馳SL的兩倍。雪鐵龍XM是世界上首款采用主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)的汽車(chē)。

2004年雪鐵龍發(fā)布C4車(chē)型用它來(lái)替代Xsara車(chē)型。2005年在歐洲年度車(chē)型評(píng)選中，C4獲得亞軍。在歐洲市場(chǎng)創(chuàng)下銷(xiāo)售佳績(jī)后，雪鐵龍進(jìn)而將C4推向海外市場(chǎng)。2010年巴黎車(chē)展上，全新一代C4成為雪鐵龍品牌的新亮點(diǎn)。

2001年雪鐵龍第一代C5投放市場(chǎng)，用以取代Xantia車(chē)型。它是雪鐵龍首款三廂中高級(jí)轎車(chē)，第一代C5同時(shí)推出的還有旅行版車(chē)型。第一代雪鐵龍C5采用了雪鐵龍當(dāng)年最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，其中便包含了剛剛在2000年推出的第三代主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)。

1992年，東風(fēng)雪鐵龍將雪鐵龍的汽車(chē)夢(mèng)想帶到了中國(guó)，東風(fēng)雪鐵龍是東風(fēng)汽車(chē)公司與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的小型合資轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。在過(guò)去一個(gè)汽車(chē)時(shí)代，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)大放異彩，取得過(guò)傲人的成績(jī)。

但是，近年來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍節(jié)節(jié)敗退，2021年推出旗下最新產(chǎn)品凡爾賽CX5，當(dāng)時(shí)引起巨大爭(zhēng)議，以至于行業(yè)普遍唱衰東風(fēng)雪鐵龍。雪鐵龍汽車(chē)品牌已經(jīng)有92年歷史，有著一般品牌無(wú)法比擬的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)沉淀，中國(guó)車(chē)迷需要更加出色更加優(yōu)秀的雪鐵龍牌汽車(chē)。