本田雅閣稱(chēng)得上是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)B級(jí)車(chē)的常青樹(shù)，從被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)至今取得了巨大的成功。目前在全球范圍內(nèi)，本田雅閣車(chē)型已經(jīng)進(jìn)化到第十代產(chǎn)品，而十代的廣汽本田雅閣從2018年到2022年，已經(jīng)上市銷(xiāo)售4年有余，已經(jīng)有足夠的樣本讓我們聊聊，本田雅閣公認(rèn)存在的十大缺點(diǎn)：

一、內(nèi)飾設(shè)計(jì)老成。我們通常說(shuō)外觀內(nèi)飾好不好看蘿卜青菜各有所愛(ài)，每個(gè)消費(fèi)者的審美方式不同。本田雅閣內(nèi)飾造型老成之所以是缺點(diǎn)，是由于與外觀年輕動(dòng)感的氣息不搭。內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)方向背道而馳，沒(méi)有形成一種共識(shí)。會(huì)導(dǎo)致年輕用戶(hù)嫌棄內(nèi)飾老舊、年長(zhǎng)用戶(hù)嫌棄外觀過(guò)于激進(jìn)，兩邊都不討好。

二、減震器阻尼過(guò)硬。有不少車(chē)主反饋稱(chēng)雅閣在通過(guò)凹凸不平路面時(shí)的震動(dòng)相對(duì)比較明顯，甚至已經(jīng)影響到舒適乘坐。這主要是和同級(jí)別車(chē)型比較柔軟的底盤(pán)設(shè)定形成比較大的反差，不過(guò)作為中型家用轎車(chē)的產(chǎn)品定位，偏硬的底盤(pán)調(diào)教屬實(shí)不符合用戶(hù)的期待。

三、高速行駛胎噪明顯。隔音差可能是本田品牌留給中國(guó)消費(fèi)者最不好的影響了，廣汽本田雅閣同樣不例外，低速行駛車(chē)廂的安靜程度是可以接受的，但高速行駛的情況則毫無(wú)質(zhì)感可言。如果說(shuō)是其它更便宜的本田車(chē)型隔音降噪性能差，也許消費(fèi)者更容易接受，畢竟售價(jià)限制，但雅閣是本田在中國(guó)市場(chǎng)投放的最高級(jí)的轎車(chē)，理應(yīng)有更好的表現(xiàn)。

四、功能配置低。安全氣囊數(shù)量做不到全系車(chē)型一視同仁整車(chē)標(biāo)配、倒車(chē)影像這種頻繁使用的便利性功能沒(méi)有標(biāo)配，甚至連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有標(biāo)配、低配和次低配車(chē)型也沒(méi)有定速巡航功能、全系車(chē)型均不提供真皮的方向盤(pán)套、座椅等等情況，作為售價(jià)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型，配置的搭配真的相當(dāng)簡(jiǎn)陋。

五、新車(chē)車(chē)廂異味大。在很多消費(fèi)者看來(lái)，本田雅閣盡管不是豪華品牌旗下的中型轎車(chē)，但接近豪華品牌中型轎車(chē)的售價(jià)，理應(yīng)提供與低級(jí)別車(chē)型更優(yōu)異的質(zhì)感?？裳砰w偏偏沒(méi)有做到，使用太多不夠高級(jí)的材質(zhì)，因此新車(chē)狀態(tài)時(shí)的異味十分明顯，與本田思域、繽智等車(chē)型沒(méi)有太多區(qū)別。

六、新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺。2019年年底新型冠狀病毒蔓延全球，汽車(chē)零配件特別是汽車(chē)芯片的供應(yīng)出現(xiàn)全球性危機(jī)，本田品牌也不例外。雅閣車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)本身的車(chē)型口碑以及二手車(chē)保值率都不錯(cuò)，再加之2022年世界范圍內(nèi)出現(xiàn)軍事行動(dòng)情況，導(dǎo)致全球的油價(jià)上漲，更省油的混合動(dòng)力車(chē)型備受歡迎，種種因素致使雅閣車(chē)型的需求量逐步上升，因此售價(jià)沒(méi)有過(guò)多的優(yōu)惠，與B級(jí)車(chē)市場(chǎng)總體上以大幅讓利吸引消費(fèi)者的現(xiàn)狀截然不同。

七、車(chē)身漆面薄。在坊間一直都要流傳說(shuō)日本品牌的車(chē)型車(chē)漆普遍都相對(duì)較薄，那么廣汽本田雅閣也不能幸免。如果消費(fèi)者家里有小孩或者經(jīng)常在不是特別好的路面行駛，需要做好車(chē)身存在許多細(xì)小劃痕的心理準(zhǔn)備。小朋友用指甲或者小玩具就能輕松將雅閣車(chē)漆劃破，還有就是行駛途中帶起的小石子也輕易劃破油漆。

八、實(shí)際油耗與官方油耗相差較多。說(shuō)這個(gè)并不是說(shuō)雅閣車(chē)型費(fèi)油不省油的意思，而是實(shí)際油耗與官方標(biāo)稱(chēng)油耗相差較大，這種心理落差真實(shí)車(chē)主難以接受。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本的雅閣官方標(biāo)稱(chēng)油耗6.5L/100KM，實(shí)際的真實(shí)油耗接近9L/100KM；混合動(dòng)力版本的雅閣官方標(biāo)稱(chēng)油耗值是4.2L/100KM，真實(shí)油耗是6.5L/100KM。

九、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向阻尼重。這個(gè)問(wèn)題同樣是見(jiàn)仁見(jiàn)智，但論壇中許多車(chē)主都認(rèn)為雅閣的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼太大，特別是在低速或者停車(chē)挪庫(kù)過(guò)程中比較費(fèi)勁。如果是力氣比較欠缺一點(diǎn)的駕駛員，或許過(guò)重的方向盤(pán)使得整個(gè)駕駛愉悅度下降。

十、二排頭部空間不足。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就是外觀造型所帶來(lái)的副作用，十代雅閣外觀的側(cè)面線(xiàn)條使用了B級(jí)轎車(chē)少見(jiàn)的溜背造型，從C柱開(kāi)始車(chē)頂快速往車(chē)尾收緊，視覺(jué)效果固然美觀，但十分注重后排空間的潛在消費(fèi)者，這也許是他們糾結(jié)的地方。

縱觀了廣汽本田雅閣的十大不足，其實(shí)也可以反證本田雅閣還算不上豪車(chē)，還是存在降低使用質(zhì)感的部分，但雅閣依舊是這個(gè)級(jí)別非常建議購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。在動(dòng)力性能、空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性、二手車(chē)保值率、產(chǎn)品可靠度等等方面，都表現(xiàn)出強(qiáng)于競(jìng)品的實(shí)力。缺點(diǎn)是事物必然性，如何看待缺點(diǎn)的意義，則是消費(fèi)者自己需要思考的問(wèn)題。