拐彎和直行相撞多是拐彎車輛全責(zé)或主責(zé)，直行車輛無責(zé)或次責(zé)，因為我國的道路交通法規(guī)規(guī)定了直行車輛的路權(quán)比拐彎車輛的路權(quán)高。

譬如說《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條就規(guī)定了：綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

第五十一條規(guī)定了：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條規(guī)定了：通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。

簡而言之，不管有沒有信號燈，拐彎的車都應(yīng)該讓直行的車先走，當(dāng)然了，前提是直行車輛沒有違反道路交通法規(guī)，要是直行的車是闖紅燈的而拐彎的車是正常行駛的，那就是直行車輛主責(zé)或全責(zé)了。

不過在現(xiàn)實中，更多是拐彎的車撞到搶黃燈的直行車，譬如2022年7月21日，杭州天目山西路和運溪路的交叉口，一輛豐田車為了搶黃燈開到fafa聲，恰巧一輛特斯拉又在這個路口想搶綠燈，結(jié)果用網(wǎng)友的話來說就是“芭比Q了”。

事實上，拐彎會撞上直行通常是駕駛員有兩點沒做好，一是沒有觀察清楚路口的情況就開出去了，二是車速過快沒有提前減速，而且不僅是拐彎的車要減速觀察，直行的車在通過路口時也要減速觀察，這樣才能避免碰撞的發(fā)生。