停運(yùn)損失打官司麻煩嗎?營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2023
停運(yùn)損失打官司麻煩,而且也是相當(dāng)麻煩,需要消耗一定的人力和時(shí)間。
首先,當(dāng)事人雙方會先進(jìn)行私下協(xié)商賠償,若是意見不統(tǒng)一,可能就要到交警那里當(dāng)面進(jìn)行協(xié)商;其次,交警會從中進(jìn)行責(zé)任劃分,雙方再進(jìn)行協(xié)商,若還是不滿意劃分的責(zé)任和認(rèn)定,可能就要花費(fèi)一倆個星期的時(shí)間再進(jìn)行多次協(xié)商,交警協(xié)助雙方達(dá)成共識,若是雙方還是協(xié)商無果的;最后就要訴至人民法院進(jìn)行依法處理,且受理的時(shí)間也較長,一般需要一個月的時(shí)間,等到法院開庭,再依法進(jìn)行責(zé)任判定。
根據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條規(guī)定:機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的,先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)的,由侵權(quán)人賠償。
營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2023年的依據(jù)2020年修正的法律進(jìn)行執(zhí)行,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定:因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。
一般涉及到的是營運(yùn)車的一個誤工費(fèi),也就是營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償。
營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2023如下,以湖南省的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為例(具體以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)):
賠償項(xiàng)目(誤工費(fèi)) | 計(jì)算方法 | 必要證據(jù) | 說明 |
誤工天數(shù) | 門診:醫(yī)療時(shí)間+醫(yī)囑體息時(shí)間(門診1次,按照誤工1天計(jì)算)住院:住院時(shí)間+出院后醫(yī)囑休息時(shí)間,醫(yī)囑休息時(shí)間定殘的,可以計(jì)算至定殘前一天。醫(yī)囑休息屆滿日或至定殘日前一日超過GAT1193-2014 《人身損害誤工期、護(hù)理期、營養(yǎng)期評定規(guī)范》的,以后者為準(zhǔn)。 | 未涉殘:病歷資料。涉殘:1、病歷資料;2、傷殘程度登記鑒定意見書。 | 醫(yī)囑與司法鑒定意見不一致的,一般以司法鑒定意見為準(zhǔn)。 |
有固定的收入 | 因務(wù)工實(shí)際減少的收入。 | 未涉殘:病歷資料。涉殘:1、病歷資料;2、傷殘程度登記鑒定意見書。 |
1、受害人無法證明其有固定收入的,按照無固定收入計(jì)算誤工費(fèi);2、事故發(fā)生時(shí)受害人未成年或者已經(jīng)達(dá)到法定退休年齡的,一般不計(jì)算誤工費(fèi),但其舉證證明卻有固定勞動收入的除外;3、因務(wù)工收入實(shí)際減少的證明應(yīng)當(dāng)由用工單位負(fù)責(zé)人以及制作證明材料的人員簽名或蓋章,并加蓋單位印章。 |
無固定收入 | 按照受害人最近三年的平均收人計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人扶況的,參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。 | 近三年收入狀況或從事行業(yè)的證據(jù)。 |
還涉及到的一些其他費(fèi)用如下:
1、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;
2、因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;
3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;
4、非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。
案例:孔某于2022年8月25日下午駕駛著他的網(wǎng)約車在前往武漢市蔡甸區(qū)汪家嘴立交橋下被后方的車輛進(jìn)行追尾。
經(jīng)武漢市的交警給出的《道路事故通知書》認(rèn)定,后方車輛的王某要負(fù)責(zé)此次事故的全部責(zé)任。之后,王某的保險(xiǎn)公司第一時(shí)間趕到現(xiàn)場與王某進(jìn)行協(xié)商,就車輛造成的損失和各種賠償問題,雙方不能達(dá)成一致。
王某認(rèn)為,孔某的營運(yùn)損失應(yīng)該由她在保險(xiǎn)公司投保的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行承擔(dān)。
保險(xiǎn)公司認(rèn)為,他們之間簽訂的保險(xiǎn)合同中的條款有明確約定,王某造成的間接損失,保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償?shù)摹?/p>
經(jīng)過多次協(xié)商,都未能達(dá)成一致,孔某把王某訴至武漢市的人民法院,王某則追加訴其保險(xiǎn)公司為被告。
經(jīng)核實(shí),孔某的車輛維修了4天,而王某的保險(xiǎn)公司在王某投保的保險(xiǎn)限額內(nèi)賠付了孔某的車輛修理費(fèi)4300元,孔某向某公司承租的營運(yùn)車的權(quán)益已全部轉(zhuǎn)讓給孔某,并向法院提供了自己的營運(yùn)收入和交通費(fèi)發(fā)票125元。
最終,經(jīng)法院審判,保險(xiǎn)公司在王某進(jìn)行投保之時(shí)有明確說明該款項(xiàng)的免責(zé)情形,故王某以每日400元標(biāo)準(zhǔn)賠付孔某營運(yùn)損失1600元和交通費(fèi)125元,共計(jì)賠付1725元。
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