車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)車(chē)的底盤(pán)操控樂(lè)趣還算拔尖的。畢竟比較運(yùn)動(dòng),然后這個(gè)車(chē)的儀表盤(pán)顯示的數(shù)據(jù)還算清晰細(xì)膩的。車(chē)子的這個(gè)轉(zhuǎn)向還算靈活的,畢竟有電動(dòng)助力的。所以車(chē)子轉(zhuǎn)向不會(huì)偏沉重了。
車(chē)主評(píng)價(jià):跑了這小一年,油耗在9個(gè)左右吧,實(shí)際上剛開(kāi)始也不高,油耗這方面是值得點(diǎn)贊的,同級(jí)別的SUV可是沒(méi)掉下10個(gè)油的。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力:動(dòng)力是隨時(shí)踩下油門(mén)就有的,2.0T的領(lǐng)克比那些自然吸氣的SUV車(chē)強(qiáng)多了。馬力基本在油門(mén)踩下去的瞬間就很跟腳了,并線的動(dòng)力也是在這基本區(qū)間內(nèi)說(shuō)走就走的了。
車(chē)主評(píng)價(jià):無(wú)論從車(chē)體內(nèi)部長(zhǎng)寬高,還是后備箱的容量來(lái)看,都十分寬敞不局氣,就算帶很多東西出游,也不用擔(dān)心車(chē)內(nèi)空間很擠。
發(fā)動(dòng)機(jī):JLH-4G20TDC 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:254ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
領(lǐng)克03
領(lǐng)克02
領(lǐng)克01
領(lǐng)克03新能源
領(lǐng)克02新能源
領(lǐng)克01新能源
領(lǐng)克06
領(lǐng)克06新能源
領(lǐng)克Z10
領(lǐng)克09
領(lǐng)克05新能源
領(lǐng)克02 Hatchback
領(lǐng)克09新能源
領(lǐng)克08
領(lǐng)克07
領(lǐng)克Z20
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車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)車(chē)的底盤(pán)操控樂(lè)趣還算拔尖的。畢竟比較運(yùn)動(dòng),然后這個(gè)車(chē)的儀表盤(pán)顯示的數(shù)據(jù)還算清晰細(xì)膩的。車(chē)子的這個(gè)轉(zhuǎn)向還算靈活的,畢竟有電動(dòng)助力的。所以車(chē)子轉(zhuǎn)向不會(huì)偏沉重了。
車(chē)主評(píng)價(jià):跑了這小一年,油耗在9個(gè)左右吧,實(shí)際上剛開(kāi)始也不高,油耗這方面是值得點(diǎn)贊的,同級(jí)別的SUV可是沒(méi)掉下10個(gè)油的。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力:動(dòng)力是隨時(shí)踩下油門(mén)就有的,2.0T的領(lǐng)克比那些自然吸氣的SUV車(chē)強(qiáng)多了。馬力基本在油門(mén)踩下去的瞬間就很跟腳了,并線的動(dòng)力也是在這基本區(qū)間內(nèi)說(shuō)走就走的了。
車(chē)主評(píng)價(jià):無(wú)論從車(chē)體內(nèi)部長(zhǎng)寬高,還是后備箱的容量來(lái)看,都十分寬敞不局氣,就算帶很多東西出游,也不用擔(dān)心車(chē)內(nèi)空間很擠。